原创传祺GM8 320T旗舰版试驾 GL8的最大对手

如何能在商务MPV中站稳脚跟是每个自主车企当前考虑的头等大事，相比合资MPV而言，自主MPV由于进入市场较晚，在产品力以及品牌影响度上都不如合资MPV，所以研发出一款高品质高性价比的自主MPV不是件很容易的事，广汽传祺GM8恰恰是其中为数不多的一份子，对于其静态部分我想不用多说了，高颜值、大空间的特性已经广为人知，那其动态部分是否跟静态方面一样表现优秀呢？

1：发动机

GM8的2.0T发动机在面对GL8的2.0T时也丝毫不逊色，自然更不是哪些大排量自吸发动机可比的，动力响应非常利索，加上很听话的油门，即便你的动作非常轻柔，它也会很快的被你唤醒，车辆起步时显得很谨慎，过多的打扰和惊动几乎没有，发力动作不仅很迅速而且挺舒服，尽管它身形有点笨重，不过依旧充满活力，这一点很讨驾驶者欢心。

2：变速箱

6AT变速箱属于比较规矩类型的。舒适性方面达到了MPV车型该有的标准，能够比较顺滑的升降档。普通模式下缓慢的对待油门，就能比较积极的提升转速，不过欠缺了一些提速力道，主要是因为它转速不高。不过要是一开始就狠狠的深踩油门，变速箱的降档会非常干脆，在渡过这个适应期后，你会觉得其实这种调校还挺好的，没啥毛病。

3：悬架方面

悬架结构上，传祺GM8的后独立悬架值得一提，非常有特点，在MPV市场中很少见。悬架表现跟大家的预期差不多，舒适性是突出的重点，调校整体上比较软，能够隔绝掉路面上细微的裂缝以及颠簸，车内乘客坐的还是挺安稳的。行驶在高速上，就一个字形容，爽，充分体现了MPV该有的价值。不过在遭受到明显冲击时，车内会出现比较生硬的弹跳，悬架显得不够淡定，所以在滤振方面，传祺GM8显得有点性子急，要是变得再“慢”一些，就非常完美了。

4：噪音方面

隔音部分，GM8下的功夫也不少，跟GL8 2.5L相比，各项噪音数值要更为均衡，很多时候它表现的更像个安静的美男子。其中偏重舒适性的米其林浩悦轮胎功劳不小，很好的控制了胎噪，同时也很好的收拾了发动机噪音，让它变得“听话”了不少。

总结：深入体验GM8后发现，除了卖相，它的性能以及实用性也表现很好，GM8找准了市场重点，同时在这一块苦下了功夫，虽然相比同价的GL8，有些空间上没有优势，不过后排表现上，GM8要比它优秀不少，这里指的不只是空间还要有配置。