原创新款哈弗M6 1.5T 7DCT试驾 7DCT变速箱

哈弗M6的打造原车是老款H6，其面对的群体是2、3线消费者，属于10万级紧凑型SUV行列，每月销量基本在8000台上下，从这些方面看好像哈佛M6没有啥可值得提的东西，表现不好也不差，不过长城汽车最近更换了先前的6AT变速箱，采用了最新的7速双离合，此次变速箱的更换引来了不少争议，网友对此做法难以理解，别急，长城汽车采取这个做法，实际上是有自己的想法的。

1：发动机

发动机还是老款的GW4G15B 1.5T多点电喷涡轮发动机，马力最大150ps，扭矩最大210Nm。而动力输出比较高的GW4G15型则是为新哈弗H6专配的。动力输出整体上属于不急不躁类型的，低扭稍弱，爆发区间偏后，跟老H6很相似。

2：变速箱

一般双离合变速箱通常是传动效率高、换挡速度快，对于舒适性通常照顾的不是太周全，不过此款7速双离合却重点调校了舒适性，日常行驶中换挡非常平顺，即便是低档切换抖动情况也很少出现，加速时，降档动作也感受不错，冲击感很小。如此设定的确很好的保障了舒适性，不过也有缺点，起步时动力衔接不够快，离合器结合缺少线性，还有就是换挡偏慢，特别是急加速中，每次升档都需要一些响应时间。

3：配置方面

新哈弗M6除了更好了变速箱，同时还有针对性的升级了配置，7英寸中控屏新增了carlife手机互联，全系车型都配备了后排出风口、换挡拨片。顶配版还多出了前后侧气帘。

4：外观方面

哈弗M6的前脸设计像极了新哈弗H6 Coupe，属于设计比较激进类型的，特别是中网格栅，极富个性。车身侧面采用了时尚感较强的悬浮式车顶设计。车身尾部造型跟老款H6差不多，比较耐看。

总结：新哈弗M6在更换了7速双离合变速箱后还是提升了一些竞争力，配置增加非常明显。不过从网友反馈来看，支持和反对的人都有，反对的人主要是对于其换挡速度以及起步表现不满，不过对于其舒适性还是非常认可的，而新变速箱确实对于油耗经济性有了不少提升，总而言之，在10万级市场中，新哈弗M6还是挺有竞争力的。