原创搭载全新动力 新款斯柯达晶锐抢先体验

在国内两厢小车中，斯柯达晶锐凭借较高的性价比获得了不少的市场关注，为了产品力更强，不久前，斯柯达对其进行了中期改款，小幅改动了内外设计，不过动力总成有了很大变化，搭载了全新的动力，那此款中期改款车除了全新的动力外还在哪些地方作出了改变呢？

1：外观方面

外观造型上，由于是中期改款车，所以晶锐没有带给我们太大的惊喜，车头部分相对而言变化较大。新车重新设计了进气中网和车灯，看上去有了更加时尚精致的整体视感。进气中网和保险杠虽然有了小幅调整，不过体现的设计风格还是很明显的家族风范。大灯造型有了变化，内侧紧密连接了进气中网，营造了更加犀利的视觉效果。大灯内部配备了LED日行灯，同时前大灯也升级成了LED光源，科技感以及照明效果都有了提升。尾部没有太大变化，C型全新尾灯是整个尾部最明显的改变，另外新车稍微调整了一下保险杠造型。

2：内饰方面

整体内饰布局还是斯柯达经典的样式，只是调整了部分细节，不过，配置方面有了较大的变化。新晶锐加入了自适应巡航，不过进入国内后，这个配置估计会成为顶配车的专属，进入国内后同样只有顶配车才拥有的还有单区自动空调。档把前方，新车重新设计了储物空间，加入了硬币槽、卡槽等，实用性有了提升。新车采用了支持SD卡、USB、蓝牙连接和MirrorLink、Android Auto和Apple Carplay互联的6.5英寸触控液晶屏。在机不离手的时代，新车自然不会不考虑后排乘客的充电问题，安装了双USB接口。不少主动性安全配备在新晶锐中也有了加入，比如自动远光灯切换、后方交通警示、盲点监测等。

3：空间方面

由于是中期改款，所以新晶锐的乘坐空间没有变化，跟国内现款车一样。前排方面，184cm的用户有2指的头部空间。后排头部要差了不少，只有1指的距离，显然，后排座椅不太适合身材较高的朋友乘坐。

4：动力方面

新晶锐在动力方面升级很大，之前的1.4L、1.6L自吸发动机被如今的1.0L和1.0T给代替了，排量变得更小，1.0L三缸自吸发动机有59ps和74ps两种不同的最大马力，而1.0T涡轮发动机有95ps、110ps两种不同的最大马力。变速箱方面，不同车型匹配的变速箱也不一样，有7速双离合和手动两种，而1.0T车型全系均跟7速双离合匹配。

总结：随着小型车市场中自主车型的不断加入，合资车已经不能像过去那样一家独大了。为了抢占更多的市场，他们开始以动力总成、优秀的底盘、内饰品质感来取胜。而新晶锐就是他们之中比较有代表性的新作品。