原创全新宝马M5静评 首搭M xDrive四驱系统

在今年3月，新宝马M5以164.8万的售价进入了市场，它除了内外都安装了运动套件，显得更激进之外，同时M xDrive四驱系统还首次有了加入，使得4.4T V8引擎能够更加尽情的释放自己，原先起步打滑现象严重的情况得到了彻底的解决，同时驾驶乐趣和可玩性程度更高，性能表现一跃成为同级的标杆存在。

1：外观方面

新M5的打造原车自然是现款5系，所以呈现出的外观跟宝马5系非常相似，不过加持了M-Power套件后，显得更为凶狠。虽然普通M套件中同样存在三孔前包围，不过新M5的内部却有了改变，不仅带有了M5的专属标识，同时三组中冷器尺寸更大。如果单独从车身尺寸上来讲，3米的轴距和5米的车长会显得块头很大，不过设计师却将其打造的非常协调，丝毫赘肉感都感受不到，车身比例把握的恰到好处。拳碳纤维车顶的运用，使得车重有了很大降低，只有1855kg。尾部采用了较为厚重硬朗的线条，安装了M套件后，运动感彰显的更为浓厚，跟普通5系有了很好的区分。

2：内饰方面

内饰造型上倒是跟普通5系出入不大，不过也存在不少专属设计，M方向盘增加了自定义模式，电子档把也样式全新，加上碳纤维饰板以及红色点火按钮，营造的内饰氛围极具战斗感。空调面板和多媒体系统就跟普通5系一样了，没有改进，毕竟这两者在普通5系中已经表现的足够优秀。

3：座椅空间

M运动座椅不仅能够通风加热，而且能多项调节，运动与舒适间形成了很好的平衡。座椅舒适性配置上也不比任何其他豪华车差。后排表现基本上跟标准轴距5系一样。新M5保持了跟标轴5系相同的储物空间，不过内部USB接口只有一个，有点遗憾。尾箱内部不是特别规整，容积也没有得到扩大，但是由于后排能够按比放倒，依旧有较高的实用性。

4：动力方面

新M5仍旧采用了4.4T V8引擎，不过有了重新调校，跟2014款相比，马力增加了40ps，达到了600ps，而扭矩则多出了70Nm，达到了750Nm。变速箱方面同样也有了升级，用新8速M Steptronic手自一体代替了之前的7档双离合，重点是M xDrive四驱系统首次出现在了新M5上，此款动力系统保证了车辆3.4s就能破百。

总结：由于后驱缘故，老款M5的加速性能要比对手差了不少，如今新M5不仅变速箱更快、发动机更强大，同时M xDrine四驱更加灵活，不仅性能上有了重大突破，而且驾驶乐趣依旧存在。