原创我们不一样 大众全新一代途锐海外试驾

大众的MLB Evo平台其实已经出现在很多豪华车型之中，比如奥迪Q7、保时捷Cayenne以及兰博基尼Urus等等，都是基于此平台打造的车型，如今这个平台有迎来了一个新成员——新大众途锐，那它能否跟以上车型一样带给我们惊艳的表现呢？

1：外观方面

新途锐是家族第三代车型了，采用了跟之前上市的Areton相似的设计语言，贯穿式大嘴前脸保持了极高的相似度，除此之外，它还采用了不少2016款T-Prime概念车的的设计，让它又变得更有性格。下包围也增加了一根镀铬条，带来了一种贯通造型的视觉，如果说第一代注重豪华的话，那么新途锐则更加注重攻击性和运动感。新车虽然加大了尺寸，不过并不是刻意为之，看上去很协调，侧面很简洁。

2：内饰方面

大屏幕已经是当前的主流趋势，途锐当然不会例外，15英寸中控显示屏跟12英寸液晶仪表无缝相连，不仅很有整体感，而且科技感极强，特别是点亮后，具有非常醒目的效果。中控台有些部分的设计有点类似于新奥迪，层次更分明，整个中控台几乎被木质装饰给贯穿了，同时其四周还安装了氛围灯，夜晚行车气氛被烘托的更好。档把造型比较吸引人，很像飞机的档把，不过方向盘样式相对就显得平淡了一点。

3：空间方面

随身携带的车钥匙、钱包和手机等在车内都有合适的存放位置，储物空间表现的挺好，设计的挺人性化。乘坐空间虽然不够奢华，不过成人乘坐也不会感觉非常憋屈，表现中规中矩。810L的后备箱存放两个较大的拉杆箱还是挺轻松的，而且其深度还超过了1000mm，所以像一些大件物品，比如高尔夫球包等也能被容纳下。

4：动力方面

驾驶品质上，新途锐由于采用了MLB Evo平台，表现的更为出色，驾驶风格有点跟保时捷Cayenne想象，显得非常好动。车身材质的选用上，新车表现的及其出色，是由52%的高强度钢材和48%的铝合金材质共同组成的，车重有了明显降低，加上四轮转向技术、主动防倾杆和空气悬架的配备，使得其运动性变得更加优秀。新车虽然有340马力的3.0T和367马力的2.0T混动版两种车型，不过前者还得过段时间才会发布，后者是中国特供。

总结：内外设计上，新途锐显得更具性格，底盘方面充分发挥了MLB Evo平台的优势，加上非常丰富的高科技配置，既保障了更好的舒适性，同时安全性也变得更高，整体而言，它的综合素质非常高。