原创阿尔法罗密欧Stelvio QV国内首次亮相

在2016年，阿尔法罗密欧Stelvio QV就已经在洛杉矶车展上有了亮相，不过在国内始终没有见到其身影，直到此次北京车展我们才看到了其真实的面貌，在原本就综合能力强大的前提下，新车又升级了其动力方面，采用了2.9T发动机，售价103.80万元。

1：外观方面

此款Stelvio QV属于高性能版，不过外观上没有拉开跟普通版的差距。前保杠下方的空气套件变得复杂了一些，跟尾部扩散器、22寸黑色轮毂、红色车身搭配，使得其运动气息提升了不少。

2：内饰方面

内饰方面相比普通版，它有了更加厚道的用料，采用了皮质包裹了中控台，此外方向盘包裹也变成了Alcantara材质和碳纤维材质的组合，握感更加舒适，操控更方便。座椅同样是拼接材质，不过变成了皮质+Alcantara材质的组合。新车在驾驶模式上也跟普通版有了区别，RACE赛道模式有了增加，使得其能尽情的释放自己的野性。内饰布局整体上还是显得比较低调，没有外观抢眼，中控操作和仪表板都上手容易，但这种设计对追求个性的人而言好像新意不够，好在设计师在一些小细节上设计的挺别致，一键启动按钮设置在了方向盘上，跟法拉利车型很相似，同时电子档把也更有科技感。

3：动力方面

新Stelvio QV的2.9L V6发动机跟Giulia四叶草一样，保持了相同的动力参数，最大马力512ps、最大扭矩601Nm，跟它搭档的除了有四驱系统之外还有8速自动变速箱，在此款动力组合下，它具有了285km/h的最快时速，3.9s就能破百，各项数值都无愧于其高性能版的定位。

4：空间方面

乘坐空间上我想你就没必要对其期望太高了，毕竟它的定位在此，不过实际体验下来，好像乘坐空间也没有预期中的那么差，纵向空间不错，不会有局促感，但是传动轴占据了一些地板空间，所以脚下会显得较为局促。后排乘客有1拳3指的腿部余量，但是头部只有3指的空间，差了一点，但对于它而言，后排显然不是卖点，能有如此空间表现也不会令你感到特别失望。

主要优点：动力输出平稳；车头指向精准；操控性特好；内饰做工精细；舒适度满意。

主要短板：油耗较大；售价偏贵；倒车视频有点小气；导航表现不够理想。