原创18款吉利帝豪GSe正式上市 起售11.98万

国内限购最严厉的城市莫过于北京了，当然了这促使其纯电动车得到更为迅猛的发展，而吉利汽车就在最近将帝豪GSe这个“全新核武器”投入到了纯电动市场，在竞争对手还没作出反应之前，针对此块细分市场抢先进行布局，获得先机，在搭载52kwh电池后，具有了超过400km的续航里程，完全跟上了时代节奏，另外，新车的优惠政策也比较丰富，总之，帝豪GSe不仅有出色的续航表现，同时也有更加实惠的终端价格。

1：外观方面

帝豪GSe实际上是在汽油版帝豪GS的基础上改款升级的，所以很多设计手法都跟帝豪GS如出一辙，不过进气格栅有了较大差异，采用了更能突出其新能源身份的封闭式设计。两侧鹰眼式LED大灯跟水滴涟漪式格栅搭配，看上去极具张力。下方保险杠重新设计后看上去更为规整，底部银色护板以及两侧通风口的设计，增加了前脸的精致感。

2：内饰方面

内饰方面从造型布局而言跟帝豪GS差别不大，用料、做工都体现出了较高的水准。电子屏和液晶屏的组合而成的仪表盘看上去十分富有科技感，同时它还能跟中控显示屏实现双屏互联，从视觉感观到功能应用都表现的相当好。内饰部分有些细节还是跟帝豪GS有所不同，新车优化升级了方向盘调节，变成了4向可调，能帮助驾驶者在最短时间内找到最舒适的驾姿，在舒适性提高的同时又提升了行车安全，一举两得。不同车型配备的配置也不一样，智能语音、无线充电、前排加热座椅、8英寸中控屏、全景天窗、电动折叠外后视镜、LED大灯组是全系标配。

3：空间方面

尽管它是纯电动车，增加了电池组，不过后备箱空间并没有受到电池布置的影响，加上能按比放倒的后排座椅以及放倒后平整度较高的平面，储物能力反而有了提升。新车采用了绒布材质包裹了尾箱内部两侧，摸上去挺舒服，体现了一定的档次感。

4：动力方面

52kwh三元锂电池的配备，使得其拥有了353km的综合续航，这个数值足以满足消费者的日常外出。另外，充电时间上，帝豪GSe也很快，同时支持快慢充。帝豪GSe采用了一台163ps马力、250Nm扭矩的永磁电机作为其驱动电源，9.9s的破百时间在该级纯电动车中，还算表现尚可。

总结：吉利最近几年在产品研发上非常迅猛，而且每一款新车都体现了较高的品质，丰富的配置、原创的外形和合适的售价使得它们得到了很大的认可，借着新能源车的春风，再次推出同样优势巨大的帝豪GSe，在纯电动领域有望取得更大的突破。