18款进口福特野马10速自动墨版现车体验

相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编联系中信远大汽车，来到天津保税区开利大厦，试驾体验了一次墨西哥版福特野马。总体而言，墨西哥版福特野马做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

按目前平行进口野马的货源地来说，主要集中在美国，加拿大、墨西哥，美国、加拿大平行引入的大多都是入门配置。墨西哥版基础配置高，所以从墨西哥地区引入的版本只有一款高配型号。 

中 规优惠力度很大，平行进口的优势在哪里?虽然说中规公布的售价较高，但很可能正式上市后会有比较大幅度的优惠，但即便如此，平行进口的野马依然有优势。平行进口野马有标准配置的版本，起售价低，可以花最少的钱拥有它。与此同时，平行进口还可以提供更丰富的选择，比如敞篷版本、手动版本等，北美地区所有能选装的配置、颜色，只要你愿意等，都可以随意搭配。

最后一个原因要从配图车型说起，您发现了吗?它的样子跟马路上常见的野马还是有点区别的。没错，这就是2018款野马，平行进口还有一个时效上的优势，中规在售型号依然还是2017款，而平行进口的18款已经卖了小半年了。 

简 单的说，升级10AT，提高性能，外形小改。先来聊聊外观，很明显，整体的前脸变化还是挺明显的。老款的大灯造型上扬，新款的外眼角变成了向下耸拉的样式，猛地一看感觉没睡醒，但细看还是挺凶的。大灯光源也跟上了时代的步伐，由氙气升级为LED。再往下的雾灯区域新款改为三角形的形状。

另 外，整车更有性能车的味道了，这体现在经过重新设计的前保险杠与机舱盖，左右两侧各有一个可以为刹车或是发动机降温的通风孔，这些小细节的升级非常讨人喜欢，也符合性能车的定位，加分!侧面及尾部区别就不大了，但需要批评一点的是，17款标配的18寸轮圈变成了17寸。视觉效果上绝对是退步的。这个尾灯， 由17款垂直的线条变成了括号形状。

18 款野马最值得说的硬件升级我认为还是变速箱方面，换装了福特最新的10速SelectShift ® 自动变速器。好不好用另说，起码厂家的诚意是有的。换装新变速箱后的野马在换挡速度以及燃油经济性方面都有一定程度的进步。另外，2.3T的车型，峰值扭 矩从434牛米提升至475牛米，这对野马这类驾驶感受狂野、直接的跑车来说，很有必要。越难以驯服，它就越讨人喜欢。

第 三个变化我们肉眼看不到，那就是悬架系统的升级，一定程度上也提高了野马的底盘高速稳定性与操控性能。最后呢，还有一个看似不起眼却令很多车友津津乐道的小功能，"线锁烧胎"。17款只在P版车型独有而今全系标配了。美版、加版配置基本一致，墨西哥只有一款P版车型，所以我们以加版为例，为大家解析18款 野马的标配与可选配置情况。标准配置的野马拥有手动织物座椅、倒车影像、内后视镜防炫目、九气囊、多功能真皮方向盘、17寸轮毂、4.2寸小屏 幕+Sync、6扬声器+单碟CD+LED自动大灯、胎压监测系统、舒适进入+一键启动、10AT变速箱、仿碳纤维饰板 101A包增加9扬声器、倒车雷达、遥控启动、6向电动织物座椅(带腰部支撑)、车尾小尾翼、18寸高光泽黑色轮毂、8寸触摸屏、双区自动空调、驾驶模式选择。 P版比标准版增加18寸 轮毂、8寸触摸屏+SYNC3、9扬声器、车尾小扰流板、驾驶模式选择、倒车雷达、车内灯、LED雾灯、后视镜加热+转向灯、真皮座椅+加热通风、双区自 动空调、前排电动座椅、3.31后桥限滑比、高级门饰板、野马标志投射灯、铝制脚踏板、迎宾踏板灯光 性能包增加顶吧、大尾翼、3.55后桥限滑比、19 寸轮毂+夏季胎(255/40R19)、液压表+升压表、增强型前悬挂、增强型散热器、高流量进气系统、电动助力转向、运动化底盘调教、更大的前4活塞刹 车卡钳 201A包增加备受关注的12寸液晶仪表盘不仅炫酷而且功能很强大、方向盘加热、手机远程启动+解锁+查找、卫星广播、高级内饰套件(缝线装饰、 撞色真皮座椅、石墨灰铝饰板) 像暗夜包增，碳纤维内饰包，轮毂条纹包，安全包，MagneRide减震系统等如下图标所示，在此就不多做介绍了。暗夜包等就加19寸黑色轮毂、前后黑色小马徽标、黑色后扰流板碳纤维内饰包增加Alcantara门板、碳纤维仪表盘、Alcantara座椅、碳纤维换挡杆轮 毂条纹包增加19寸黑色轮毂与车身侧条纹安全包增加主动防盗系统、轮毂锁、电子转向锁MagneRide减震系统:(需选性能包为基础)最推荐哪款?

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