原创一汽大众探歌试驾 超越同级的性能表现
对于大众探歌估计大家已经有了非常深的了解,这台一汽大众的首款SUV从研发到亮相都一直具有很高的关注度,不过对于其动态表现我想了解的车友并不是很多,一个偶然的机会让我有幸驾驶它体验了一把,从而带给了我全新的认知。
1:动力方面
探歌的动力方面有110马力的1.2T、131马力的1.4T和150马力的1.4T三种,后两者只是调教方式有所不同,其余之处全部一样,1.2T车型跟手动变速箱匹配,而后两者则跟7速双离合匹配。顶配车多出了4MOTION四驱系统,在行驶中,变速箱除了没有AT变速箱那样具有流畅自然的起步之外,其余方面都表现的不错,逻辑性和平顺性都相当出色。在前后轮出现打滑情况时,四驱系统没有显得比较挣扎,具有领先同级的锁止速度。150马力的发动机足够应对这辆小车,能拉动它飞快的奔驰。
2:外观方面
外观方面呈现出了全新的面貌,跟以往大众车型的设计风格有了很大不同,特别是车身颜色运用上,变得更加丰富,具有了3种撞色设计和9种车身颜色。另外,轮毂方面,无论是样式还是尺寸都提供了较多的选择。斜后方是整台车外观部分最抢眼的之处,灰色车身能够很充分的展现出轮廓和线条,而撞色版本则显得更有个性,更加年轻。
3:内饰配置
内饰部分同样在色彩运用上非常丰富,具有黑色、红色、金色和橙色4种,加上22处氛围灯的应用,内部乘坐环境以及视觉感受都表现的相当出众。配置方面,新车具有电动加热前排座椅、Beats音响、方向盘加热、液晶仪表、翻毛皮撞色座椅等等,表现的很得体。
4:空间方面
尾箱空间不是很大,属于勉强够用。前排具有还算不错的座椅舒适性,在4向可调方向盘的辅助下,驾驶者能很快的找到最佳坐姿。178cm的用户坐上后排具有2拳的腿部余量,而且头部也没有任何压抑感,中间座椅跟老款大众车相比,要软和了不少,不过坐垫边缘有点偏硬,加上不可调的靠背角度,舒适性多少受到了一些影响,还有待改进。
总结:从其年轻化的内外设计可以看出,探歌走的是精致SUV的路线,乘坐空间和动态表现都非常出色,只是中控用料上还有待提高,要是能采用大量软材质,会显得更具档次感。