原创斯巴鲁小改款新力狮试驾 运动范儿十足

在日系车型中，斯巴鲁凭借全时四驱系统和水平对置发动机跟其他对手体现出了明显差异，显得十分特别，随着它在民用车市场投入更多的精力后，后期出现的车型也兼顾了以上特点，此款新斯巴鲁力狮尽管只是小改款，不过却带来了非常全面的改变，同时进化了驾驶感受、舒适性和实用性。

1：外观方面

新力狮的外观进化很小，没有太大改变，只是有了不同的细节处理，一系列细微调整之后，赋予了它更多的新鲜感。家族式前脸依旧是大家熟悉的风格，看上去显得平和而自然，不过新车在线条的棱角处理上拿捏的更好。大灯造型跟原先车型有了较大差异，主要是增加了一个凸起的内角设计，增添了一定的犀利感。18英寸五幅式双色铝合金轮毂匹配的是225/50 R18轮胎，营造了很强的整体运动感。

2：内饰方面

新力狮依旧没有太大的改变内饰布局，主要是上代车的内饰设计已经足够完善了，所以无需太大改进，只需很好的延续下来即可，内饰整体在兼顾实用性的同时又具有一定的质感。新车升级了中控系统和显示屏尺寸，功能性和科技感都有了提升。新力狮增加了高德导航地图，使得其具有了更强的导航能力，这个配置是上代车所不具备的，它不仅使用方便，导航精确，而且还具有了更加丰富的功能性，支持周边搜索。

3：动力方面

动力方面，新力狮依旧采用了2.5L自吸引擎，没有变化，在全时四驱系统的配合下，操控性和稳定性都很不错。变速箱虽然还是原先的CVT，不过有了重新调校，响应速度和平顺性都有了不小的进步，最重要的是EyeSight驾驶辅助系统这个斯巴鲁最具特色的配置也出现在了力狮上，不仅增加了主动安全，而且提升了驾驶舒适度。

4：其他方面

电子助力转向的采用，带来了比较轻盈的驾驶感觉，同时还保留了一些路感，非常适合日常驾驶，具有很好的沟通感。ACC自适应巡航系统的配备，降低了不少驾驶疲劳感。新力狮保持了非常出色的NVH控制，底盘有着很好的滤震表现，在高速行驶中，几乎能够隔绝掉外界的低频噪音，挺具高级感。

总结：新力狮尽管只是提升了细节之处，不过覆盖的层面却比较广，包含了驾驶、配置、内饰和外形，整体而言，它在原本就表现不错的基础上有了更加出色的表现，EreSight系统、全时四驱系统、进口身份等等都赋予了其同级车所不具备的独特魅力。