2018款保时捷帕拉梅拉4S行政加长版感受

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如美规保时捷帕纳梅拉，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次美规保时捷帕纳梅拉，印象深刻。

全新一代Panamera一改前代车型臃肿的车尾造型，提高车尾高度、改变尾灯造型，采用更加修长的立体尾灯，让新一代Panamera“瘦身”成功。车头造型在大灯、前包围上做了主要的改动，搭配了全新的矩阵型LED大灯，并搭载动态照明系统升级版。

18 款保时捷Panamera行政加长外观方面：车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。18款保时捷 Panamera设计上基本保持了保时捷的家族DNA，宽大的大灯组、U型发动机盖。侧面线条在保持了保时捷传统韵味同时进行了大胆设计。17款保时捷 Panamera前大灯采用双氙大灯，带有动态光程调节、动态静态辅助照明和大灯清洗等功能，不管在何种行驶状态都能将车辆前方照清，车辆灯光配置非常到位。

18新款保时捷帕纳梅拉行政加长内饰经过彻底的全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。

18 款保时捷Panamera行政加长 DNA的盾形中控台、变速箱以及方向盘上的拨件和按钮琳琅满目，变速箱以及方向盘上的拨件和按钮琳琅满目。五环式仪表盘，方向盘轮圈采用光面真皮。钥匙孔依然位于中控台的左侧，传承了保时捷赛车的基因。三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。

18 款保时捷全新Panamera行政加长车身整体轮廓并没有发生太大的变化，通过一些细节的调整使得它看起来确实要比上一代更加扁平。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。新车的C柱与车尾部连接的地方进行了调整，新的设计让尾部比例看 起来更加均衡。

18款保时捷帕拉梅拉Panamera Turbo及Turbo行政加长版搭载4.0T发动机，最大功率404kW，峰值扭矩770Nm；Panamera E-Hybrid行政加长版（插电混动版）综合最大输出功率340kW，综合峰值扭矩700Nm。

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