原创全新长安逸动EV460体验 提升的不只续航

新能源汽车市场销量的持续增长说明了大家对新能源汽车有了全新认知，现如今，续航里程不再是大家评判一款新能源车是否优秀的唯一标准，长安逸动EV在此块市场虽然已经征战了多年，期间尽管也有过改动，不过主要还是在于续航里程的提升，而如今大家对科技感、舒适性的需求变得更多，所以长安汽车针对这些方面有了重点改进，在近日带来了逸动EV460。

1：外观方面

逸动EV460的前格栅跟大多数新能源车一样也是封闭式造型，同时运用了横向镀铬条装饰，加上一些蓝色元素的辅助，很好的凸显了其新能源身份。新车稍微改变了一些尺寸，跟老款相比，看上去更为修长。尾部保持了跟汽油版一致性很高的造型，依旧采用了隐藏式尾排，要是尾部没有新能源标识的话，基本上跟汽油版没有任何差异。

2：内饰方面

双色拼接内饰在仿拉丝金属饰板的辅助下，增加了内饰的质感，同时也活跃了内部气氛。搪塑工艺包裹的仪表台，触感很好。不过方向盘就没有仪表台那样柔软舒适了，握上去感觉偏硬，还好两侧功能按键以及调节幅度都还不错。内部只有主驾侧车窗支持一键降低，跟那些四窗一键升降的车型实在是没有可比性，提升空间很大。10.25英寸中控屏显示倒还挺清晰，只是操作时不够流畅，有些延迟。不过智能网联跟空调结合在了一起，如此一来，车内无论是空气新鲜度还是温度都表现的更好，不会出现任何异味。

3：空间方面

EV460提供了天窗，但不是全景式，而且开口面积也不够大，头部空间被它侵占了一部分。180cm的用户坐上前排能获得4指的头部余量，看来受到的影响也不是很大。后排也有相同的头部空间表现，同时腿部余量也十分充裕，空间表现整体上还是挺令人满意的。

4：动力方面

逸动EV460采用了136ps最大马力、245Nm最高扭矩的电动机，跟其一起工作的还有52.56kwh的三元锂电池，保障了车辆具有405km的综合续航。日常驾驶时上手毫无难度，无论是ECO还是SPORT模式下，都驾驶很轻松。

总结：逸动EV460跟上代车相比，进步可谓巨大，更换了高功率电机之后，大幅提升了续航里程，而且造型更加新颖、车内空间更为充裕，舒适性和科技感都有了全面提升，产品竞争力变得更强。