注重承载能力 美式道奇公羊长角号试驾

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如美规公羊Ram，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次美规公羊Ram，印象深刻。

新道奇公羊长角号越野文化的兴起和沉淀，越来越多的车主开始厌倦高危险的沙漠穿越，并注重长途自驾游玩，公羊豪华、舒适和省油的特点终得以体现，关注度略有增加，本期为大家带来的是公羊长角号，其最大的特点是提供了两种中网样式，轮圈和轮胎也最能体现一款车的特点，20英寸的铝合金轮圈非常闪亮，城市风格浓郁，可以说公羊生来就不是干重活的，国外有不少车主为公羊换上了22英寸的DUB风格轮圈，并搭配高扁平比轮胎，炸街效果十分夸张。

新道奇公羊长角号注重承载能力，采用钢板弹簧的同类对手不同，公羊的后悬架为五连杆螺旋弹簧形式，虽然会牺牲一部分承载能力，但滤震和舒适性表现更为突出，再结合国内的使用环境，这一特点还会被放大，整体驾乘感受真的很舒适，RAMBOX边箱，老美用来装长枪的专属位置，在国内安置高尔夫球杆还是很靠谱的。

新道奇公羊长角号配置 边厢，底升，刺绣座椅，滑动天窗，智能卡，一键启动，20轮，后电眼，倒影，遥控启动，真皮座椅通风加热，后座椅加热，双区空调，扶手箱CD，阿尔派音响，8.4寸大屏触摸导航，多功能桃木方向盘加热，胎压监测，驾驶座椅向电动调节带记忆、主驾驶腰部支撑，副驾驶座椅电动调节、后视镜电动调节加热，7寸液晶仪表，拖钩，镀铬双排气尾管。

新道奇公羊长角号大名鼎鼎的5.7L排量 HEMI发动机+8速变速箱，最大功率395PS，最大扭矩556N*m。其拥有MDS系统，即可变气缸技术，当发动机在小负荷状态工作时，系统可以让部分气缸停止工作（休眠），剩余的气缸正常工作，以减低油耗，车身尺寸摆在那里，座椅、扶手箱等部件都尽可能得大，豪迈一定是没跑了，徽标上的LONGHORN代表着长角号车型，是专属标志，形式感满满。

新道奇公羊长角号一台8缸发动机变成了两个独立的4缸发动机，可以根据驾驶的需要让一台发动机运行，另一台休息，变排量系统能使发动机在4缸运行模式和8缸运行模式之间相互转化，使得发动机能兼顾性能和油耗两方面的需求，内饰也是如此，真皮和木纹材质让档次有了立竿见影的提升，电子旋钮换挡和8.4英寸的触目屏甚至有些夸张，细腻程度真不像是一部皮卡车。

新道奇公羊长角号超级皮卡，也就是进口皮卡或大皮卡，指那些长度超过5米、动力接近400匹的大家伙们，我们最熟悉的车型有猛禽、坦途和公羊，这些美系硬汉能拉能跑，功能性强大，本来是超级实用的生活工具，但碍于法规、关税等原因，在国内也只能沦为少部分豪们的大玩具。

新道奇公羊长角号应该是最具美式元素的全尺寸皮卡，高高隆起的引擎盖颇有几分肌肉车的意味，外观的细节也是一水的镀铬装饰，Bling Bling，闪闪发光，此外，像带有4/8缸闭合技术的5.7L HEMI V8发动机、螺旋弹簧后悬架、空气悬架等也是其有别于同类对手的独门武器，而超级皮卡则是长途穿越，除了猛禽等武装到牙齿的竞技型皮卡和轴距较短的塔库玛等，其余真心不太适合玩沙漠，尽管扭力强，但轴距太长了，比较容易担在沙梁上。

新道奇公羊长角号简单总结下公羊的优缺点，优势强劲，平顺的动力传动系统，出色的燃油经济性，同比8缸发动机，螺旋弹簧后悬挂为乘坐舒适性加分，超级宽敞和安静内部空间，易用的Uconnect信息娱系统劣势，越野能力不如猛禽全面，可靠性表现一般，但总体表现还是很不错的。

新道奇公羊长角号的眼神中没有透露出一丝的活泼或者神韵，唯一展现出来的只有凶狠，不仅外观上刚劲有力表现出皮卡车所具备的硬朗风范，而且内部配备的豪华性在同级别车中同样可圈可点，道奇采用了双排气，这样大的发动机采用双排气的是很少见的。

现车方面：我们也咨询了位于天津保税区国际汽车城的天津盛世天宝总店，目前美规公羊Ram现车齐全，颜色可选。

鸣谢车辆提供：天津国鑫嘉业

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