原创吉利帝豪EV450试驾 续航持久经济可靠

由于前几年电动车的行驶品质和续航里程都表现的比较糟糕，所以对自主电动车我一直心存疑虑，没有太好的印象，不过自从接触过此款帝豪EV450之后，这个观念被完全改变了。超过400km的续航已经足够你日常外出，而且补贴后13.58-15.58万的价格也相当的亲民，更重要的是它的行驶品质也有了明显的提升。

1：外观方面

帝豪EV450严格来讲算的上是EV300的改款车，不过它却保持了跟汽油版帝豪相似度较高的外观风格，跟EV300有了较大差异。纯电动车如今随处可见，所以在看到封闭式中网时我们不再会觉得很突兀，相反，会觉得在情理之中。新车调整了大灯内部构造，增加了自动大灯，但是除了日行灯其余依旧为卤素光源，不是那么显得有精神。轮毂造型较为独特，看上去比较复杂，不过是美还是丑就看你的个人喜好了。

2：内饰方面

内饰部分呈现出了吉利最新风格，中控台类似于西湖拱桥的造型充满中国古典美感。全液晶仪表如今普及率很高，在电动车中也运用的比较广泛，它不仅画质细腻，同时清晰易读。类似于博越的方向盘在3/9点处有了打孔处理，即便在炎热的夏天，手上沾满汗的情况下也有很好的握感。多媒体系统是家族最新的，具备手机互联功能，而且使用流畅度很高，但是两侧触摸式按键不太利于盲操，而且容易留下指纹。

3：空间方面

顶配EV450配备了两组记忆和电动调节座椅，对驾驶者非常友好。全黑座椅带来的视觉效果还是挺运动的，加上比较柔软的填充物，舒适度也很高。后排空间对家用代步车来说非常重要，帝豪EV450没有表现的特别出彩，跟同级车型水准相似，但足够家用。

4：动力方面

帝豪EV450采用的永磁同步电机马力最大163ps、扭矩最高250Nm，内置的是宁德时代的52kwh的电池组，具有了400km的综合续航。日常起步非常轻快，对你的驾驶意图车辆很好的作出判断，不会令你觉得动力不足或者跟不上。运动模式和ECO模式没有太大区别，所以推背感也不是很强，加速体验跟很多1.4T紧凑家轿非常相似，但是因为单速变速箱的缘故，加速换挡不会出现顿挫，整体非常平顺。

总结：家用纯电车的取胜关键在于续航持久和经济可靠，而帝豪EV450无论是15.58万的售价还是400km的综合续航都达到了这两点要求，加上不俗的行车质感，未来肯定会有个不错的市场表现。