原创大众宝来280TSI试驾 知你所知懂你所需

2001年8月宝来正式进入了中国市场，让大家感受到了什么才是真正的运动型轿车，因此也就有了“驾驶者之车”的美称，不过随着市场需求的改变，宝来也作出了不少妥协，开始渐渐的靠拢于家用轿车，而17年之后，这个老伙计有了全新升级，变得更加人性化，那它行驶感受是继续家用还是延续之前的运动呢？

1：外观方面

全新MQB平台的采用，使得其尺寸有了全面增加，而且车身线条感也变得更为舒展，尤其是尾部和侧面腰线调整更为明显。X型前脸非常凌厉，不仅提高了整车颜值，而且体现出了跟上代车截然不同的风格。尾灯类似于鹰头的造型显得格外修长，增加了尾部的视觉宽度，再在各层级线条的搭配下，营造的层次感更为强烈。

2：内饰方面

全新宝来的内饰充满居家风范，整体布局简约实用，稍微倾向于驾驶者的中控台很好的照顾了驾驶员感受、空调出风口被挪到中控下方之后，有了划分更好的功能区域。在储物格设计上，设计师也充分考虑到了驾驶员的感受，变得更加人性化。硬塑料包裹的中控台跟同级合资车水准差不多，不算出色，但也没有明显拖了整车后腿。

3：动力方面

顶配车采用的是高功版1.4T发动机，马力最大110kw、扭矩最高250Nm，跟老款发动机相比，动力方面有了较大的提升，匹配的变速箱还是原先的7速DSG。另外，它还提供了1.5L自吸+5MT/6AT的动力组合。虽然提升了一定的动力性能，但是开起来感觉不是很明显。油门整体比较线性，上手很容易，在1700rpm左右就能体验到爆发力。

4：悬架方面

悬架设计方案还是原先的前麦弗逊+后扭力梁，整体偏向舒适，不过减震器加入了液压缓冲系统，在应对连续颠簸或者路面细碎时韧性十足，表现相当出色，不会有太多的震动传递至车内。但在处理连续坑洼路况时就显得有点吃力，不过大多数同级车基本上也都是这个表现，整体来说，底盘调教要比很多同级车优秀。

总结：新宝来采用了新MQB平台后，有了全面升级，不仅有了更加人性化的内饰布局和更好看的外形，同时还进一步提升了行车质感，增强了舒适性和内部空间表现，在同价家用车中，具有了更强的综合实力。