原创全新宝马3系实拍感受 忠于纯粹敢于坚持

当你听到宝马一词时，首先会想到什么呢？估计运动是很多人最先想到的答案，的确，从其发展历史来看，宝马车型基本上都延续了这个调子。对于发动机研发的专注程度估计很少有人能比，不过后来由于市场需求的改变，作出了一些妥协，变得脚踏实地了一些，不过这个品牌始终热衷于激情四射的驾驶，这一点一直没变，尤其是其3系车型表现的更为突出。

1：动力方面

新3系的动力方面表现的均衡了不少，独树一帜的驾控能力是其最吸引人的地方。B48 2.0T低功率发动机具有184ps最大马力、270Nm最高扭矩，虽然比凯迪拉克ATS-L的2.0T车型少了50Nm的峰值扭矩，但是车身也轻了141kg，所以实际驾驶感受反而比ATS-L表现的更好，整体协调性更强。当然整体平衡性也离开不8AT变速箱的帮助，跟双离合变速箱相比，在连续降档以及极速换挡时响应速度更好，不会轻易出现过热的问题，在同级中，玩的挺溜。

2：外观方面

对于外观运动的表达，BBA车型都有各自不同方式。奔驰C级通过时髦的中网和圆润的造型来诠释运动与时尚；而奥迪A4则运用了大量犀利的线条，凸显了很强的立体感，不过依旧带有较浓的商务风格。宝马3系则走起了自己独特的路线，表达的运动风格更为夸张，没有去实现时尚与运动兼具，也就是说它的外观更好的体现了自己鲜明的态度，因此它对90后的个性与运动的群体的杀伤力更强。

3：内饰方面

内饰同样运动风格很浓烈，跟外观形成了很好的呼应。驾控味道上要比同级对手浓烈了不少，偏向驾驶者的中控设计、尺寸较大的换挡拨片、运动型方向盘和全黑内饰等都彰显了很强的运动风。3系的内饰更多的是烘托运动氛围，哪怕是细节设计也都以这个为中心展开的。

4：空间方面

在实用性上，宝马3系也考虑挺周全，说到底还是款中级轿车。后排空间丝毫不比奔驰C级和奥迪A4L差，而且在人机工程学上做得比它们更好。运动型座椅的支撑表现良好，后排坐垫也有非常可观的长度，加上倾斜角度合理的靠背，整体舒适性有了很大的保障。

总结：虽然3系在市场上征战了多年，但是流畅均衡的动力输出、出众的行车质感依旧在一直延续下去，更难得的是它还在传承中有了变化，并不是固执己见，通过科技配置的增加，提升了务实属性，新3系对热衷驾控的人而言绝对是均衡之选。