原创换“芯”不换脸 18款路虎发现神行体验

2018款发现神行严格来说算不得是一款新车了，毕竟它在去年就进入了市场，而且整体设计跟上代车也没有太大差异，之所以今天还要将其拿出来提一下，主要是其驾乘表现实在是给我印象太深了，以至于到现在都难以忘怀。

1：动力方面

新发现神行重点是采用了由路虎单独研发的Ingenium 2.0T四缸引擎，原先的福特EcoBoost引擎被抛弃了，此款发动机的峰值扭矩在1200rpm就会出现，可以说在起步时就有了充分发挥，所以初段动力很好，但相比同级对手，即便是高功版的240ps车型的动力参数也没太大优势。ZF 9AT变速箱依旧是横置布局，不过重新调校之后，一定程度上改善了换挡平顺性，冲击感和顿挫不再那么明显。在高速上行驶，引擎和变速箱的默契程度很高，提速循序渐进，没有了之前的“拖延症状”，体现了很好的舒适性。尽管2.0T引擎排量较小，不过营造的输出特性却非常浑厚，跟自吸引擎非常相似。

2：悬架结构

在面对少量坑洼、起伏和减速带时，发现神行表现的十分出色，底盘质感厚重而又紧绷，给人印象很好。特别是面对坑洼和起伏点时，一点松散感都没有。足够韧性的悬架对于多余的弹跳和晃动能够进行有效的吸收，彰显出的高级和厚重感超过了豪华车该有的标准，延续了老款车优秀的特性。

3：外观方面

跟家族一些“硬汉”相比，新发现神行的圆润轮廓变得更具亲和力，更容易得到女性朋友的青睐，而不只是男士的专属。19寸轮毂的配备，使得整车敦实感得到了进一步放大。

4：内饰方面

深黑和浅棕的内饰色调很有时尚感，在活力感设计上，路虎真的是花了很多心思，令人敬佩。内饰依旧走的是硬朗的路线，这一点跟其品牌调性倒是挺相符。中控面板上均匀的分布了地形系统控制、音响、空调和按键，布局整齐一点也不凌乱。10.2英寸中控彩屏跟老款相比，不仅提升了视觉效果，同时有了更加丰富便利的内置功能。

总结：Ingenium 2.0T引擎的更换是新车的最大变化，展现出的充沛的动力储备以及线性特征堪比自吸引擎，具有了豪华车该有的细腻的质感。加上极高的品牌号召力和辨识度较强的外观设计，2018款发现神行散发出了独特的魅力。