原创普锐斯PHV插电混动版 动力调整油耗低

普锐斯Prime是基于第四代普锐斯打造的插电混动车，在业界大家都将其当做普锐斯Plug-in hybrid的升级版，所以很多人都称之为普锐斯PHV，它跟Plug-in hybrid的最大不同就是修改了电池模组和混动架构，另外还明显改动了外观造型，体现了更多的差异性。

1：外观方面

普锐斯PHV的外观设计灵感基本来自于Mirai，鹰眼式LED大灯搭配动感流畅的车身线条，显得前脸极具侵略性。灰色涂装的大型水箱护罩一直延伸至保险杠下方。车身尾部采用了飞翼式LED尾灯，后挡风玻璃运用了双曲面设计，非常独特。碳纤维材质后尾门降低了整车重量。

2：内饰方面

内饰设计上没有外观那样改动明显，基本上跟第四代普锐斯一样，包括排挡座、多功能方向盘和中控台设计等等。仪表盘安置于中控台中间，4.2英寸液晶显示屏能够显示电量、档位、室外温度和时速等基础信息，另外油电混动能量状态显示也有了增加。Toyota Safety Sense主动安全系统无论是操控灵敏度还是各项功能都很丰富。7英寸中控屏跟国内车型一样，集成了倒车影像、DVD播放器、卫星导航等功能，同时还提供了能源监视器，不仅能够纪录纯电行驶距离，而且还能显示驱动动能状态。

3：空间方面

座椅造型模仿了普锐斯的设计，前排座椅都具有加热功能，另外，主驾座还多出了电动腰靠调节功能。后座设计跟普锐斯不同，变成了双座设定，同时双制杯架和中央扶手有了增加。尽管是双座设计，后座依旧能够按比放倒，所以后备箱空间实用仍然非常灵活。

4：动力方面

普锐斯PHV采用了跟普锐斯相同的基础油电系统配置，是由1.8L自吸引擎和电机共同构成的，但是更改成了8.8kwh的锂电池组，储电容量变得更大，所以在纯电状态下，能够行驶64km的最大里程。在车辆满电情况下正常行驶，车辆基本上是靠纯电驱动的，只有在大脚油门时，发动机才会配合工作。

总结：普锐斯PHV除了具有纯电车的节能优势，同时也取消了大家的里程焦虑症，不用担心外出方便。另外，它的动感的外观、丰富的配置以及灵活的空间等，也为其带来了很大的优势。