原创2018款宝马2系旅行车体验 家族另类人物

宝马2系是整个家族中车型最为“混乱的”，有多功能旅行车、旅行车、敞篷轿跑、双门轿跑等等，后两者属于前置后驱小钢炮，而前面两款则采用了跟1系相同的前驱架构，仅仅从车身结构上来看，很难相像它们来自于家族相同的系列，如果你不是宝马粉，对此种格格不入的画风估计很难适应。新2系在前不久以22.48-29.48万的售价进入了市场，那它除了有较好的外观和较高的品牌度之外，其余方面表现出来的素质如何呢？

1：外观方面

新2系整体上跟老款的外观基本一样，车头部分变化最大，运用了家族最新设计，双肾进气格栅棱角感更强，两侧大灯也更换成了天使眼全新设计。前保险杠不仅造型更复杂，同时样式更动感，另外，新车还明显加大了进气格栅面积。侧面除了窗框处运用了镀铬饰条之外，尺寸以及造型都跟老款一样。A柱依旧安装了大尺寸三角窗，它的后方布置了后视镜，视线盲区减少了很多。

2：内饰方面

内饰布局整体没有改变，延续了之前的传统的机械式档把，不过是变化了配置。软质搪塑包裹的仪表台在缝线装饰的辅助下，体现了极高的豪华感。方向盘造型尽管平淡无奇，不过握感很棒。白色背光设计的仪表盘跟原先的非自发光式相比，更具精致感。6.5英寸中控屏偏小了一点，幸好清晰度不错，而且显示的车辆信息和多媒体比较丰富。

3：空间方面

全车只有前排中央扶手下方处设置了USB接口，在电子产品和智能手机横行的时代，数量实在少了点。座椅座垫有了加宽，但是并没有带来表现更出色的乘坐舒适性，内部宽敞度和空间灵活度都达到了旅行车该有的标准，还算不错。后座不仅座垫偏短，而且填充较硬，舒适性没有前排出色。

4：动力方面

新2系采用的是前置前驱的1.5T发动机，加持了涡轮增压技术，136ps的最大马力从4400rpm一直可以持续到6000rpm，220Nm的峰值扭矩在1400rpm就能爆发。跟其搭档的变速箱有8速手自一体和爱信的横置6AT两种。

总结：新2系算的上是家族中的另类存在，在宝马入门级车型中，实用性很强，空间不仅足够宽敞，同时还灵活多变。加上表现均衡的配置以及足够应对日常使用的动力系统，对那些追求实用性、个性和豪华品牌的消费者还是挺具诱惑力的。