原创玛莎拉蒂Levante GTS测试 性能有待提高

“GT”一词最早是用在高性能旅行车身上的，后来才被运用在豪华跑车上，随着时代的演变，现如今它已经成为了高性能的代表，不再是某些车型的特指，只要是性能高、功率大的车型都可以用它来形容，比如AMG GTS、M4 GTS、911 GTS等等，当然也少不了玛莎拉蒂Levate GTS，那它跟普通版Levante有何区别呢？

1：外观方面

跟普通版Levante相比，它采用了张力更强的车身套件，同时还稍微调整了前格栅细节，有了较为明显的差异。大灯组造型相同，日行灯依旧没有足够高的辨识度。三叉戟标志和轮圈造型非常般配，加上红色卡钳，运动气息非常浓烈。更换了21寸轮圈后，整体看上去都显得精神了不少，匹配的是注重性能的四季胎。很多人都觉得普通版的外观虽然底子不错，不过不够动感，如今经过改动后的GTS车型则弥补了这个不足。

2：内饰方面

黑红配色充满激情，再加上大量碳纤维装饰，内饰一下子显得高级、冷峻了很多。被碳纤维包裹的方向盘，在运动氛围营造上很到位，而且还有着很紧实的握感。内饰设计感整体不是很强，豪华感和科技感也相对比较一般，跟同级豪华SUV相比，没什么优势可言。重点还是在于内饰配色和碳纤维装饰的运用，增加了不少个性的视觉。

3：动力方面

Levante GTS全系都是一台550ps最大马力、700Nm最高扭矩的3.0T V8发动机，4秒就能完成百公里加速。匹配的是跟V6车型相同的ZF 8AT变速箱，电子档和档位数都达到了主流标准。刚开起来带给你的主观感受不是很强烈，整体更偏向舒适豪华。

4：悬架方面

动态表现在我眼里算不得激进，悬架支撑不足，而且偏向舒适，转向敏捷度一般，激烈行驶时远没有宝马和保时捷等同级对手的动态表现出色。但这些感觉是厂家故意的，为的是更好的强调其自身属性，体现出不一样的GT风格。

总结：从排气效果、舒适豪车程度和行驶的逼格这几方面来讲，它跟普通版Levante其实差距不太，没有发挥出GT的特性，跟同级对手相比，也没有呈现出太多的极致感受，所以它在GT的道路上还有很长的路要走。