原创第十代全新本田雅阁评测 依旧中流砥柱

只要是稍微熟悉本田的车友都知道“隔代大改”是本田的惯例，雅阁是最早实现国产的本田车型，在家族中的地位就不用多说了，眨眼之间，出现在我们面前的已经是第十代雅阁，而且很多本田最新技术都运用在了它的身上，不过不只是它在升级改变，同级对手也纷纷有了转型升级，就拿凯美瑞来说，也有了换代改变，而且进入国内的全新雅阁中还没有2.0T+10AT这个最为亮眼的车型，那它将凭借什么去跟同级对手竞争呢？

1：外观方面

提起雅阁人们自然而然的就会想到思域，不过新一代雅阁跟思域的外观差异还是挺明显的，宽阔的车身、更低趴的车姿、犹如轿跑一样的车顶曲线以及突出的前鼻等，都跟传统的雅阁设计完全不一样，变得帅气了不少。仅仅是外观上就能看出在年轻化设计上，本田下了很大的功夫，如果将它跟老款车型并排相放，你会觉得后者显得比较油腻。不过尾部方面为了跟家族化风格形成统一，缺少了点新鲜感。

2：内饰方面

内饰方面走的是传统路线，取消了原先的双屏设计，再次采用了实体按键+单触控屏的组合方式，在我眼里这种设计反而要比双屏组合使用更加顺手，方便了盲操。方向盘拇指凹陷为设计的恰到好处，具有很厚实的握感，论手感的话，没有哪款本田车型会比它更出色。液晶仪表虽然在如今算不上多新鲜，不过却是首次出现在雅阁身上。

3：空间方面

前排座椅具有足够到位的贴合程度，跟柔软的大沙发不一样，新车保留了足够的支撑度和包裹性，各种身材的朋友坐上去都能有一个非常舒适的坐姿。后排空间上，如果用见好就收来形容新凯美瑞的话，那么新雅阁算的上是非常纵容了，无论是横向还是纵向空间都遥遥领先同级车。

4：动力方面

2.0T+10AT这个最大黑科技车型没有能进入国内，引起了很多人的不满，可能是考虑到了成本的因素，所以本田才没有将它一并带来。1.5T+CVT车型代替了之前的2.0L和2.4L，同时由于调教不同，又分成了260 TRURBO和230 TURBO两种版本。1.5T车型由于涡轮惯量更低，所以最大扭矩输出时机有了提前，跟冠道240 TURBO的1.5T相比，账面参数优势更大，260 TURBO车型具有了143kw的最大功率、260Nm的峰值扭矩。

总结：新雅阁身上出现了不少跟以往完全不同的东西，从造型设计到动力组合都有了极大的改变，整体而言，它依旧是家族的中流砥柱，哪怕牌面上没有凯美瑞那样气势强，不过它实际上变得更懂消费者，所以两者之间的战争财刚刚开始。