原创英菲尼迪QX50菁英版导购 低配性价比高

在上个月，英菲尼迪新QX50正式上市，而且还提供了四驱车型，其中顶配车的价格为48.98万。虽然它有着更为丰富的配置，但是售价相对来说还是偏高了点，一般家庭还是难以承受的，所以为了降低售价门槛，它还提供了四驱菁英版这个入门车型，价格要比旗舰版低了11万，只有37.98万，那整体实力如何呢？跟旗舰版相差的是不是很大呢？

1：外观方面

新QX50全面提升了整体风格，外观设计更为激进，跟X3和GLC等竞品车一样都非常的潮流。这几年，很多车企的设计思路都有了改变，化繁为简被它们运用到了极致，外观上基本看不到什么复杂的设计，只是通过一些简单的点缀就承托出了整车气质。大尺寸格栅跟镀铬外框架的组合加上内部波浪形设计，非常的新颖，很有家族特征。长车头、短车尾和溜背流行设计的运用，呈现出了跟传统SUV不同的造型，更有小众风范。

2：内饰方面

内饰设计上，上代QX50显得有点落伍了，没有时代感，但做工用料上还挺不错，而新QX50除了延续了优良的做工用料之外，还明显提升了内饰设计感，中控台更改成非对称布局之后，看上去不再那么单调，同时双色内饰也出现在了高配车中，而且采用的材质也更加高档。此款入门车也运用了真皮覆盖了中控台，豪华感彰显的很好，跟同级相比优势不小。

3：座椅空间

皮革座椅柔软度不错，而且还提供了可电动调节主驾座，另外还有加热功能。后排座椅也非常舒适，宽大的坐垫加上可小幅调节的靠背角度，长久乘坐也不会感到疲劳。行李箱内部非常规整，565L的常规容积能满足你的日常用车需求，要是你觉得还不够，可以放到后排座椅，此时它将具有1139L的容积。

4：动力方面

此款入门版新QX50采用的是集成了很多“高黑科技”的2.0T VC-TURBO发动机，比如双循环、双喷射、可变压缩比等等，有了这些技术的加入，新车也有了足够抢眼的动力参数，能输出272ps最大马力、380Nm最大扭矩，在同级2.0T发动机中，扭矩输出水平绝对名列前茅，跟其搭档的是具有8个模拟档位的CVT无级变速箱。

总结：37.98万就能拥有一辆带四驱系统的日系豪华车，整体来说还是挺划算的，而且在内饰豪华感、乘坐舒适性上它也都表现不错，更重要的是它还有领先同级的动力表现。