原创北京现代ENCINO体验 外观时尚性能优秀

小型SUV市场今年涌入了很多新车，比如大众T-ROC、奕泽、丰田C-HR等等，每一个新家伙都实力不俗，当然也有不少销量不错的老车型，比如昂科拉、缤智和本田XR-V等等，总之，这块细分市场在今年可谓是竞争最激烈，北京现代自然也不会错过这个千载难逢的机会，在早些时候将海外版KONA带到了国内，而且赋予了它一个全新的名字——ENCINO 昂希诺，那这款全新的北京现代的小型SUV是否有足够的实力跟以上对手抗衡呢？

1：外观方面

外观造型上，昂希诺还是非常时尚的，分体式大灯、镀铬亮条以及黑色网状格栅等都非常的年轻有活力，大大的提高了前脸识别度。为了烘托出一丝越野性，车顶配备了行李架。尾部样式呼应了前脸设计，看上去很年轻，运动感很强。

2：内饰方面

昂希诺带来了焕然一新的内饰，双色设计颜色鲜明，视觉感极强。9.6英寸中控屏除低配车外都有配备，它的加入使得中控台层次感更强。车内还出现了不少圆形设计，对男性同胞或许诱惑力不大，但对女性朋友绝对是很具杀伤力。全系车型主要是配置上有所不同，不同车型配备的配置存在一些差异，最高配车整体表现的很不错，倒车影像、定速巡航、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、并线辅助、胎压监测和5安全气囊等均有配备，但还是没有海外版出色，换挡拨片没有出现，抬头显示也被减配了，另外KRPELL音响同样没出现在昂希诺身上。

3：空间方面

昂希诺长4195mm、宽1800mm、高1575mm、轴距2600mm，综合来看，车身尺寸跟大多数同级车基本一样，实际的空间效果也差不多。后排空间显得稍微有点紧凑，对体型较大的朋友不是太友好。后备箱空间也达到了主流标准，虽然后排座椅支持放倒，不过不能跟地板形成纯平的平面。

4：动力方面

新车采用的是177ps最大功率、265Nm峰值扭矩的1.6T涡轮增压引擎，跟其搭档的是7速双离合变速箱，动力总成跟海外版一样，不过悬架结构却有了不同，前悬架都是麦弗逊结构，不过后悬架却变成了扭力梁，不再是海外版的连杆独立。

总结：此款现代ENCINO国产之后，配置方面有了减少，不过相比于丰田C-HR、大众T-ROC等车型，售价方面具有了优势，但论起综合实力的话还是没有它们出色，不过也达到了家用的标准，在我眼里，减配减价的做法还是可取的，毕竟普通老百姓更看重的是价格。