原创全新本田凌派体验 为中国定制的中级车

本田凌派是款中国特供车，不过由于在设计理念上它跟雅阁有太多的相似之处，所以外界又称它为“缩小版雅阁”，两者只是在细节方面有些不同，说实话，广汽本田的此种“照猫画虎”的做法还是运用的很成功的，比较市场反响挺好。

1：外观方面

前脸设计上新雅阁备受争议，有些人觉得它用力过度，不过更多的人还是觉得它立体耐看，不过此种类似的设计出现在全新凌派上之后争议少了很多，它具有了更强的纹理感，相比于新雅阁，它的略微隆起的前品牌标识以及面积更大的蜂窝状格栅都有了明显不同。全LED大灯的采用，使得张扬的前脸变得温柔了一些，另外，很多科技装备也都出现在了全新凌派上，比如车道保持辅助、自适应巡航等等。尾部造型相对要成熟了不少，冗余元素不多，整体显得干净简洁。

2：内饰方面

进入车内后，简约清晰的中控布局瞬间能引起你的好感，非常讨人喜欢。用料方面对于消费者心思读的很准，皮质材质的运用，增加了内饰质感。8英寸中控屏搭载的是具有信息服务、导航等功能的Honda CONNECT多媒体系统，反应速度一流，不过操作灵敏度较为一般，而且还不带有手机互联功能，甚为可惜。

3：空间方面

虽然新凌派具有非常丰富的主动安全配置，不过座椅还只是手动调节，实在是说不过去。轴距加长之后明显提升了后排腿部空间，177cm的用户置身于车内，具有2拳以上的腿部余量，如此表现跟一些合资中型车都不相上下了。储物空间表现正常，行李箱也有不错的储物能力，内部规划整齐，遗憾的是后排座椅是固定式，所以后备箱空间不能够得到扩展。

4：动力方面

全新凌派暂时只有1.0T三缸机，据悉后期会推出混动以及1.5T车型。1.0T 三缸机在进气管路等设置上跟思域的P10A 1.0T不太一样，122ps最大马力、173Nm最高扭矩也没有它高，搭档的是CVT变速箱。中低速行驶中动力表现还是表现的挺从容的，动力输出衔接很平顺。

总结：全新凌派拥有同级车少见的安全配置，比如车道保持和ACC自适应巡航等，同时也有比较优秀的乘坐空间，而且开起来也相当的有意思。如果后备箱扩展能力以及三缸机的振动问题能够再有所改善的话，就再好不过了。