原创日产轩逸纯电动车体验 日常出行新选择

不知道你对今年的北京车展还有多少印象，反正我对日产的展台印象很深，因为它向公众展示了一款全新纯电动车——轩逸纯电。说起来轩逸在中国市场征战了多年，算的上是位老将了，而这款新车有了全方位的进化，除了动力总车全新之外，其余方面也改变很大。

1：外观方面

前脸方面它跟汽油版轩逸的区别很大，成为了最大亮点，尽管尾部和车身的设计思路跟汽油版一样，不过类似于新聆风的车头却极其的动感，搭配中间菱形花纹蓝色装饰，又体现了较强的科技感，跟整车的定位非常的吻合。从侧面望去，新车跟汽油版轩逸的差异微乎其微，整体造型基本一样，双色五幅轮毂算是最明显区别，造型样式还挺有科技感的。尾部亮点不多，也只是细节上跟汽油版不同，比如扩散器上增加了蓝色饰条、采用了高亮黑的扩散器等。

2：内饰方面

如果说外观跟汽油版相似之处很多的话，那么内饰就不一样了，它融合了新聆风和新轩逸的长处。中控台造型和整体轮廓非常像新轩逸，显得很有居家风范，一切看上去都比较的舒缓。三幅平底方向盘照搬了新聆风的设计，采用了非常细腻的皮质包裹。另外还采用了象征电动车身份的蓝色缝线，提高了视觉效果。

3：座椅空间

座椅样式来自新聆风，非常的讲究，不仅采用了打孔真皮，而且还运用了翻毛皮点缀，显得格外的有档次。底盘增加了电池组之后确实对乘坐空间有了一些影响。进入车内调节好座椅后，你会感觉坐姿有点偏高，180cm的用户只能享有2指的头部空间。后排头顶区域有了改动，进行了内凹处理，头部空间腾出了一些，另外还往后仰了一些座椅靠背角度。

4：动力方面

轩逸纯电采用的是80kw最大马力、254Nm峰值扭矩的永磁同步电机，代号为TZ200XS5UR。内置的是效能很高的三元锂电池，具有38kwh的容量，此套动力系统能为车辆带来338km的综合续航。动力表现还是比较给力的，起步以及市区超车都非常的轻松，深踩加速踏板，还能体验到一些推背感。

总结：如果从外形上看的话，轩逸纯电跟新聆风没什么区别，颜值保持的很高，338km的综合续航以及6.6万的预售价对消费者也具有一定的诱惑力，另外在配置和整车品质上，轩逸纯电同样做的很好，相信它未来将会在新能源市场拥有自己的一片天地。