原创新现代领动海外试驾 动力总成焕然一新

现代领动算起来在国内市场历史悠久了，它是从伊兰特到悦动然后再到朗动慢慢演化而来的，而现代汽车之所以研发出领动主要还是为了增强它的耐开行和实用性。如今中期改款的领动也有了销售，尽管依旧不是高级轿车，不过动力总成有了更换，同时外观变动也较大，改动幅度跟换代车型差不多。

1：外观方面

“动态”十足是新领动外观方面呈现出的最大特点，设计师对车尾和前脸有了重新设计，而且设计思路也变得更加的大胆，整车辨识度有了增强。前脸部分的大嘴更加棱角分明、大灯造型更加犀利，加上三角形设计的两侧雾灯，带来了极强的视觉冲击感。现代汽车采取如此大的改动幅度，主要还是为了使得其竞争力更强。流体雕塑设计理念的确营造了一个十分运动的外形。

2：内饰方面

内饰部分变化很小，全新方向盘是为数不多的变化，显得更为立体。中控区域的控制单元跟钢琴按键非常相似，双色修饰的空调出风口看上去很有质感，整个中控台通过细节的变化变得更时尚。Kakao l智能车载系统有了配备，它在K3上得到了很高的评价，具有自然语言搜索功能，只要你说出关键词它就能找到你需要的配置，另外它还支持手机互联。

3：动力方面

海外版领动的动力有三种，包含了LPI、柴油机和汽油机，而汽油机的动力总成是全新的，具有123ps最大功率、157Nm峰值扭矩，跟IVT无极变速箱搭档，此套系统的优势在于排放量较低、实用性较强、燃烧效率较高。IVT变速箱实际上类似于CVT变速箱，不过它的工艺复杂度要比CVT变速箱低了很多，金属传动带的造价也没有那么昂贵，同时传递的扭矩还很大，因此制造成本较低。

4：底盘悬架

底盘悬架的行程阻尼比较短，平顺加速感虽然不是非常的运动，不过呈现出的感受依旧会令你觉得符合它年轻的定位，开起来非常的轻松愉快。座椅对于路面的颠簸能够抵消一部分，不过保留下来的路感仍旧很清晰。方向盘指向灵敏、转向力度较轻。

总结：新领动升级之后，外形更时尚，耐用皮实度更高，尤其是动力总成方面，具有了更强大的综合实力，不过要想在厮杀惨烈的紧凑车市场脱颖而出，国产之后新领动仍旧有很长的路要走。