原创东风日产轩逸纯电试驾 更高品质的生活

虽然全球化已经成为一种潮流，但是具体到不同的地方依然存在一些差别，这跟大家的生活习惯和思维方式不同很有关系。而其中最典型的代表就是汽车市场，不然的话也不会同一款车出现中规版、美版、日版等不同规格的车型了。日产对于这个体会最深，尤其是在新能源领域，尽管出自于它的聆风自在全球都获得了很大的成功，不过在中国消费者心中的存在感却很低。现在它将聆风的技术跟轩逸车型结合在一起，推出了轩逸纯电。

1：外观方面

轩逸纯电算得上是聆风和轩逸的结合体，整体造型符合国人的中庸审美观，同时科技感还兼具了一些。前脸设计跟汽油版相比更有看点，V型黑色饰板跟两侧大灯相连，增加了前脸层次感。蓝色菱形纹理处理的格栅饰板看上去更加的精美，这个设计跟二代聆风相同。车头处并排设置了直流快充和交流慢充接口，充电非常方便。侧面和尾部的调整幅度就比前脸造型小了不少，只有后保险杠和铭牌有所不同。

2：内饰方面

内饰布局秉承了汽油版的风格，但是两者在很多细节上差异很明显，轩逸纯电的科技感更强。跟二代聆风相同的三幅方向盘取消了ProPILOT驾驶辅助功能，因此右侧的按键也变得简洁了不少。不对称仪表盘也跟二代聆风一样，右侧为机械指针速度表，而左侧为液晶屏，包含了很丰富的显示内容，同时也有合理的界面，用户体验很好。

3：空间方面

轩逸之所以能大卖离不开他的充裕的空间表现，那么安装了电池组后，空间会产生何种变化呢？是否还跟之前一样的出色呢？日产的座椅通常舒适性都很良好，轩逸纯电也是如此，软硬适中。因为电池组的原因，乘员舱地板有了升高，所以减少了一些头部空间，176cm的用户能够享受到的头部空间为3指。后排座椅的倾斜角度变得更大，从而弥补了一些头部空间不足的问题。

4：动力方面

轩逸纯电的电控、电机等设备都安置于前舱，而底盘下方安装了电池，采用的是109ps最大马力、254Nm峰值扭矩的永磁同步电机。虽然最大功率在同级中水准一般，不过动力实际表现却丝毫不比竞争对手逊色。通过扭矩控制的优化，动力响应速度变得相当优秀。内置的三元锂电池来自宁德时代，容量为38kwh，带来了338km的综合续航。

总结：轩逸纯电跟全面和中庸的汽油版轩逸不同，存在一些短板，尤其是后排舒适性上不太对得起它的价格，不过在安全性、静谧性和行驶品质上却优势明显，特比较适合看重品质生活的消费者。