原创质感不俗续航出众 北汽新能源EX360试驾

各大车企在这两年开始将一部分研发精力转移到新能源车市场，作为自主品牌中最早进入新能源领域研发的车企，北汽新能源在技术方面积累了非常多的经验，它除了推出了纯电轿车产品，同时还将SUV和新能源捆绑到了一起，推出了EX系列车型，此款EX360就是全系车型中最具代表性的SUV。

1：外观方面

EX360延续了EX260的外观设计，蓝色饰条装饰的封闭式进气格栅跟大多数纯电动车的做法一样。进气格栅内部设置了快充接口，30min就能充满80%的电量，比其他车型的40min要快了不少。大灯依旧是卤素光源，前脸下方安装了雾灯，不过低配车缺少了日行灯，有点可惜。上扬式腰线设计的车身侧面看起来动感十足。尾部造型符合整车风格，尾部下方安装了银色护板，彰显了一定的越野性。

2：内饰方面

内饰布局跟德系车很像，红黑双色显得极为运动。银色镀铬条以及大面积钢琴烤漆的采用，使得内饰更具质感。“北”字型空调出风口造型很新颖。悬浮式7英寸中控屏虽然尺寸较小，不过集成的功能却很丰富，包含了倒车影像、空调控制、蓝牙通讯视听、GPS导航和carlife手机互联等功能，而且操作反应还相当的灵敏。

3：动力方面

起步时整车比较平稳，能量回收装置可三挡调节，在行驶中起到的作用很大。慢速行驶时调节到高档位再将电门松开，出现的拖曳感较为明显。车速较慢状态下可进行单踏板操作，不过需要花费点时间去适应才能把握好这个力度。调到低档位就能进行高速行驶，此时不仅能够回收动能，而且驾驶舒适感也有了兼顾。加速能力上EX360还算可以，丝毫没有拖沓的感觉。尤其是运动模式下，会有更加灵敏的电门反应，动力输出源源不断。

4：噪音和悬架

EX360比较好的控制住了高速行驶中的噪音，在80km/h车速内都不会出现太过嘈杂的声音。方向盘指向性跟原先的EX260有了很大不同，变得更加明确，加上手感轻盈的方向盘，女性司机驾驭操控起来也非常的轻松。悬架调教偏硬，能够干脆利落的处理路面欺负，同时还有不错的滤震性。

总结：EX360具有很出色的整体表现，智能电驱系统的配备，对电池组有了更好的帮助，它不仅能够协同电池智能分配动力，同时还对行驶和充电安全有了极大的保障。PEU电驱系统集成度很高，使得前舱有了更加简洁的布置，另外还轻量化了车重，这些都对续航里程的提升作用极大。