原创更实用更全面 评测吉利帝豪Gse尊尚型

自从沃尔沃被吉利并购后，出现的每一款吉利新车都获得了一致的好评，它们不仅仅是有了更加漂亮的外形，同时还有了更加成熟的动力系统，所以销量自然是稳步增长。紧凑级SUV市场如今竞争十分的激烈，而帝豪GS由于产品力均衡而每个月都能轻松卖出过万台，有着极其可观的市场表现。为了在新能源市场有数建树，吉利在畅销的GS基础上推出了Gse纯电动车，那这个被“电动化”后的新车将有何种优异表现呢？

1：外观方面

帝豪Gse延续了帝豪GS的外观造型，两者主要是进气格栅方面有了较大的不同，另外帝豪Gse还采用了更加简洁的线条来修饰前后包围。低配车采用的是卤素大灯，而高配车则提供了LED远近光一体式大灯。侧面变化不大，主要是行李架被取消了。后包围有了重新设计，看上去更讨人喜欢。

2：内饰方面

内饰造型跟汽油版差异很小，依旧保持了简洁明快的内饰风格。做工用料方面也没有进行缩水，依旧水准很高，在同级车中，帝豪Gse的内饰质感具有不小的优势。仪表盘中间更换成了7英寸彩屏，原先的机械表盘被取消了，另外在不同驾驶模式下，仪表盘的主题颜色也会进行变换。大小适中的方向盘握感很好，而且还能4向调节。8英寸中控触屏具有比较友好的界面设计以及细腻的显示效果，很容易就能上手操作，另外它也包含了十分丰富的功能。

3：动力方面

帝豪GSe采用的是120kw最大功率、250Nm峰值扭矩的单电机，内置的是52kwh的三元锂电池组，具有353km的综合续航。此款车的驾驶感受不错，具有很紧实的加速踏板脚感，初段时没有显得很松垮，整体力度合适，基本上跟汽油版车型一样，所以日常驾驶依旧非常的轻松。起步动力输出有了刻意调整，变得更加轻盈畅快。

4：底盘悬架

底盘表现整体很沉稳，可能是因为多了电池组的原因，路过减速带此类路况时悬架的厚重感变得比帝豪GS更好，同时还能更好的抑制车身弹跳。就底盘表现来说，很多自主品牌只能望其项背，跟它有着很明显的差距。

总结：吉利车型本就给我印象不错，除了有足够扎实的用料做工和成熟大气的外观造型之外，同时开起来呈现出的品质感还非常的强。而帝豪Gse则具有了超出我预期的整体表现，配置丰富、造型漂亮、驾驶轻松愉快，而且补贴后售价还不到15万元，对有购买电动车意愿的朋友而言是个很好的选择。