原创吉利旗下车型或将搭载丰田混合动力系统

日前，丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征向国内媒体透露消息，丰田汽车正在通过其中国零部件供应商科力远，与吉利汽车对接合作，双方将联手推广混合动力技术。目前，这一消息已经得到科力远、吉利汽车内部人士证实。一边是混合动力国际巨头丰田汽车，一边是中国增长最为迅猛的汽车品牌，两家车企的联合无论是对自身发展，还是对产业前景，都将产生重要影响。

● 吉利埋长线钓大鱼

早在2015年，吉利曾立下销量目标，力争2020年新能源汽车销量达到180万辆，占整体销量90%。按照吉利汽车当时的市场结构来看，新能源汽车销量占比微乎其微，随着180万辆目标的公布，业内质疑声此起彼伏。然而，吉利并没有就此收手，2017年全国两会期间，掌门人李书福再次强调90%目标不变。

对于能否实现，暂且不予置评，毕竟距离2020年底还有两年半时间。但从吉利一些列动作可知，其新能源产品布局，混合动力汽车将担纲重要角色。

吉利新能源汽车销售公司市场部部长荀晓龙表示，“未来三年，吉利将上市30款新能源产品，即每两个月到三个月就会有一款新产品上市，其中混动车型将成为接下来吉利汽车的开发重点。”

同时，有业内人士基于吉利现有的投资销售规划分析，180万辆新能源汽车目标，依靠纯电动汽车的销售预计能完成35%；剩下65%需要依靠混合动力车型的销售推广来实现。如此庞大的数量，吉利只能依托现有的燃油车辆基础，进行新能源车型的扩充。

『领克01插电混动版』

正因如此，吉利汽车近年来在混动领域的研发投入不断增加。今年8月，科力远发布增资预案，吉利汽车继续扩大投资，其直接及间接持有的科力远股份达到11.09%，成为科力远第二大股东。

实际上，早在2014年，吉利汽车发布蓝色行动之前，其在混动领域就已经开始深度布局，和混合系统供应商科力远签订合作协议，成立合资公司，业务范围包括混合动力及传动系统总成及电池包（含动力电池及BPS电池管理系统）的研发、制造、销售等，项目总投资约100亿元。

除了看中科力远本身在混动产业多年的积累，上下游产业链的整体布局外，科力远和丰田多年的合作关系也是吉利关注的重点之一。科力远作为丰田汽车在国内的电池供应商，尽管技术上仍存差距，但客观的说，在国内可算作最了解丰田混动技术的零部件供应商。而吉利加入科力远，对于其和丰田建立合作关系，也有一定帮助。

● 专利到期 丰田借吉利扩大中国市场

在混动领域，丰田之所以能长期占据绝对优势，很大程度上来源于其对技术专利的绝对保护。然而为何此时丰田和中国品牌建立合作，贡献技术？

一方面吉利面临新能源转型，另一方面丰田也不得不在专利失去保护时，谋求新生。因此，此时两家企业的合作，一定程度上也是外力作用的结果。