原创帝豪GSe尊尚型试驾 年轻人心动的纯电SUV

第一眼看见帝豪GS就感觉它十分的年轻有活力，可见年轻人将是它的消费主题，如今由于新能源车的迅速发展，帝豪GS也顺势推出了电动版车——帝豪Gse，新车依旧秉承了汽油版运动的外观造型，同时还拥有了更加出色的加速能力，开起来更灵活。

1：动力方面

帝豪Gse采用的是163ps最大马力、250Nm峰值扭矩的永磁同步电机，跟其搭档的是单速减速器，这个配置在电动车中比较的常见。内置三元锂电池组容量为52kwh，只需要0.5小时就能充满80%的电量。起步瞬间的突兀感并不明显，加速踏板也有不错的调教，松散感不是太多。经济模式下，动力输出没有受到明显限制，深踩踏板有令人满意的加速度，开起来很轻松，尽管是款SUV，不过依旧驾驶很灵活。运动模式下会有更加灵敏的动力响应以及微微偏沉的转向力度，相比汽油版，整体加速感要强不少，动力表现不错，开起来很灵活。

2：转向和悬架

转向表现挺好，转向力度和灵敏度都很适中，初段没有太大的虚位，具有不错的指向性，即便是微拨方向盘车头响应也很不错，相比竞品车显得很出色。调教扎实的悬架的舒适性也挺好，经过减速坎时有让人满意的滤震效果，但是前后的差异较为明显，或许是电动车车重较大的缘故，后簧磅数较大，显得有点偏硬，所以后排乘客的颠簸感要比前排强一些。

3：空间方面

虽然帝豪GSe是款紧凑SUV，不过乘坐空间依旧表现出色，主要是他的轴距在同级中较长，所以后排有很不错的腿部空间，坐上去不会感到很压抑，但是因为略高的中间位置，中间乘客的舒适性受到了一些影响，整体而言此款车比较适合4人外出。

4：外观方面

由于新车是在汽油版帝豪GS的基础上改造的，所以外观方面延续了汽油版的整车风格，变化不大。车身颜色上取消了玛瑙棕、晶石蓝、琥珀金三款颜色。前中网也变成了封闭式造型。右前翼子板上多出了充电接口，这一点跟汽油版的差别最大。后包围处忽略了排气口，当然对电动车而言，这个配置可有可无，配备的话也仅仅是起到装饰作用而已。

总结：帝豪Gse秉承了汽油版的外观轮廓设计，只是改变了细节，另外一定程度上升级了内饰配置。轿长的轴距带来了越级的空间表现。续航里程虽然在同级中不算特别耀眼，不过也达到了主流水准，整体而言帝豪Gse表现的很均衡。