原创吉利缤越运动版试驾 动力表现相当抢眼

不知道是我幸运还是其他原因，竟然在一周的时间内有幸跟吉利的两款新车——缤瑞和缤越都有了亲密接触，两者都是BMA平台打造的产物，不过两者的亮点所在却有所差别，L2级自动驾驶时缤瑞的最大特色，而那颗“大心脏”则是缤越最具魅力的地方。

1：动力方面

缤越采用的是177马力、255牛米的1.5T三缸涡轮增压引擎，搭档的变速箱为7速湿式双离合。在小型SUV中，这样的参数算的上很狂，177马力绝对够一款小型SUV使用，中低速加速表现不用多言了，相当出色，即便是车速达到80km/h后依旧能输出足够的动力，再加速能力也非常的出色。三缸机的抖动抑制也控制的很好，在2000rpm之前才会出现抖动，其余时候就跟四缸机的表现完全一样。

2：悬架方面

自主紧凑SUV中能像博越的底盘那样具有如此强的厚重感的车型实在是很少，缤越就很好的继承了这个优良传统，底盘风格很多地方都跟博越很相似，尽管依旧是扭力梁非独立后悬架，不过仍能过滤掉大多数细小颠簸，减振器回弹干脆，在小型SUV中底盘整体仍然表现的十分厚重。

3：外观方面

虽然缤越和缤瑞来自相同平台，不过缤越的运动风格体现的更加明显。吉利汽车之所以将其打造成如此运动，主要是到目前为止还没有一款动感十足的车型，这一点显然在运动风横行的时代中会拖了家族的后腿。因此缤越不仅仅是风格更运动，而且还完善了家族产品序列。

4：内饰方面

内饰设计跟原先的家族车型的风格不一样，中控显示的变化最为明显，更改成了时下流行的悬浮式设计，更有科技感，更讨人喜欢。内饰设计整体还是比较成熟的，不会令你感到太突兀，保持了不错的整体质感。显示细腻的液晶仪表基本跟缤瑞的造型完全一样，不同驾驶模式下两侧的灯带颜色也会进行改变。

总结：缤越给我的第一印象很不错，特别是“大心脏”动力有着极其抢眼的表现，尽管它主打运动特性，但也不是一味的将运动进行到底，在底盘以及转向上依旧体现出了舒适的一面，这也符合小型SUV的特性。