原创第二代马自达CX-5试驾 颜值和动力兼具

在驾控方面和车辆技术的研发上马自达的能力毋庸置疑，不然也不会有如此多的人喜欢它的“转子发动机”。虽然我并没有接触过太多的马自达车型，不过始终对马自达SUV非常的期待，那它在中国的首款SUV——CX-5是否在驾控乐趣和品牌精神上一如既往的出色呢？

1：外观方面

性感的身姿让我一见钟情，相信这也是它最大的特色，全新魂动设计理念的采用，带来了更加大胆和锋利的整体造型。跟上代CX-5相比，新车具有了立体感更强的前脸设计，蜂窝状设计的盾形前中网加上发动机盖和底部镀铬条的配合，显得极具攻击性。前大灯延续了之前的扁平化设计，不过内部采用了全LED光源。雾灯部分花了不少心思，不仅配备了LED光源，同时还加入了透镜。侧面腰线设计变得缓和了不少，不过并没有减少整体力量感，仍然非常的运动。

2：内饰方面

新一代CX-5的内饰有了很明显的变化，不仅使用便利性更高，而且更有时代感。跟之前大量圆角矩形设计的老款车相比，新车的内部添加了不少战斗气息浓郁的锐角设计。炮筒式三联表仪表盘依旧是那么的经典，显示的行车信息比较丰富。圆形设计的方向盘握感挺好，不过要是更换成平底造型，无疑会有更强的运动气息，更符合整车运动基调。

3：座椅空间

前排座椅能够8向电动调节，能帮助驾驶者快速的找到最佳坐姿，而且还有不错的包裹性，只是白色真皮实在是不耐脏，后期打扫维护得花不少时间和精力。行李箱内部规整度很高，后排座椅还能直接放到，能够带来非常充裕的后备箱空间，载物能力出色，实用性很高。

4：动力方面

动力组合还是2.5L自吸+6AT，爆发力不是此套组合的最大诉求，行驶平顺性和乘坐舒适性才是它的最大优势。转向手感的调教风格很讨人喜欢，指向性精准、力度适中。风琴式设计的油门踏板，踩上去很轻松，而且设定调教的也很合理。

总结：新马自达CX-5整体有了相当大的提升，看的见以及看不见的地方都变化很大。同时在其擅长的领域，比如驾控方面还体现出了自己独特的见解，带来的运动感受相当的不错。