原创全新一代大众途锐试驾 更有旗舰的味道

虽然大众途锐已经有了16年的历史，但是跟它同级车型相比其实不算很长，不过从它走过的路程来看，依旧带给了我们不少很深的印象。但很多辉煌都成为了历史，中国有句老话说的很好“好汉不提当年勇”，那现在它的第三代车型的实力怎样呢？能否继续创造神话呢？

1：动力方面

新一代途锐的动力方面有2.0T和3.0T V6两种，前者具有252ps最大马力、370Nm最高扭矩，6.8s就能破百，无论哪一个数值都比上代3.0T车型的表现更高。而3.0T发动机则能输出340ps最大马力、450Nm最高扭矩，5.9s就能破百，具有更加强悍的动力表现，匹配的是带有手动换挡和运动档模式的8速手自一体变速箱。3.0T车型动力十分的充沛，特别是高速后段提速。在城市中行驶，2.0T车型也显得十分的淡定，在2000rpm左右就能有很好的提速感。

2：底盘悬架

底盘具有相当出色的舒适性表现，无论是应对大大小小的坑洼还是路过非铺装碎石路段，它都能很彻底的过滤掉振动，同时不弹也不颠，呈现出来的高级感相当的不错，这其中也有四支空气避震的功劳，不仅保障了舒适性，而且也提供了很好的支撑性。

3：外观方面

全新的前脸看上去耳目一新，同时车身很多细节之处也有了精细的调整和改变。大量的横直线条出现在了新车中，跟上代圆润的风格相比，整体显得更阳刚，特别是更宽更高的前脸，营造了非常强烈的旗舰的气场。

4：内饰方面

新途锐的数字化驾驶座舱设计很有看点，两块大屏几乎占据了你的整个视野，进入车内后能感受到非常浓郁的科技感。特别是那块几乎集中了车内所有功能的15英寸中控大屏，看上去十分的前卫，这在相对较为保守的大众车中算的上是一个很大的突破，非常的少见。中控上部依旧是搪塑工艺，其余地方选用的是档次不够的皮质包裹，所以用料方面表现不是很理想，营造的豪华感整体比较一般。

总结：新一代途锐具有更强的旗舰的气场，内饰中加入的智能化和科技化元素也多了不少，最为抢眼的就是Innovision驾驶舱，可以说新车的蜕变十分的全面。大量先进辅助系统的装备，使得其越野性能和公路性能都得到了提升，相比上代车有了更强的综合实力。