原创比亚迪e5 450体验 值得购买的纯电动车

无论是造车经验还是电池技术的研发上，比亚迪在国内车企中都名列前茅，尤其是在新能源领域方面更是行业的标杆。在今年3月份，比亚迪e5的升级版车型比亚迪e5 450正式上市，跟老款车型相比，电池组方面有了很大的变化，用三元锂电池代替了先前的磷酸铁锂电池，具有了400km的综合续航。

1：外观方面

比亚迪e5 450的外观造型跟e5 300基本相同，家族式前脸新增了一些蓝色装饰，更好的凸显了其新能源身份。大灯依旧是卤素光源，不过自动大灯和高度调节功能都有配备，但全系都没有提供日行灯，有点遗憾。尾部有了更加饱满的造型，“EV”标识格外的醒目，跟前脸蓝色装饰一样也是为了彰显其全新的身份。尾灯组保持了跟老款相同的造型，带红色背光的“BYD”标识依旧有了保留。

2：内饰方面

内饰设计满满的都是家族风格，品质感的把控上依旧水准很高。盘幅较大的四幅方向盘两侧的按键控制区布置合理，而且数量挺多，可见其内饰配置还是挺齐全的。双炮筒式设计的仪表盘比较的传统，中间是可以显示驾驶模式、续航里程和剩余电量的行车电脑显示屏。车内大多数娱乐功能都集中在了7英寸液晶屏上，搭载的是支持娱乐、导航和云服务等功能的开放式智能网联系统。

3：座椅空间

全系都是真皮包裹的座椅，支撑性整体挺好。后排座椅设计的很宽大，而且中间座位也没有很明显的凸起，乘坐舒适感还是很有保障的。空间方面，比亚迪e5还是有挺大的优势的，前后排空间都比较宽敞。后排座椅不能放到，所以后备箱常规容积就显得格外重要，450L的后备箱容积完全够家用，当然你别指望这款纯电小车会有多强的载物能力。

4：动力方面

新车采用的驱动电机还跟之前车型一样，马力最大160kw、扭矩最高310Nm。不过动力电池却更换成了能量密度为140.97wh/kg的三元锂电池组，具有了400kw的综合续航，而且最大充电功率也有了一定的提升，充电等待时间有了进一步降低。

总结：三元锂电池组的更换是比亚迪e5 450改变最为明显之处，不仅电池组能量密度有了提升，同时低温性能还变得更好，再在全新电池智能温控系统的配合下，充电功率、动力和续航都变得更优秀。