原创华晨宝马X3 25i评测体验 坚持自己的路

国产宝马X3进入市场也有段日子了，此款新车延续了上代车的底盘和动力，同时外观方面的新鲜感也不是很多，最主要是它还没有进行加长，华晨宝马采取此种做法是不是显得太过自信了？不过当我跟国产X3接触后发现，并非如此，华晨宝马还是挺谨慎的对待此款新车的，无论是定价还是产品都设计的非常合理，显得很务实。

1：外观方面

外观整体轮廓上国产X3跟上代X3在很多地方都比较的相似，特别是侧面，而车尾的前脸的变化则比较明显。跟上代车型相比，轴距还是加长了一些，达到了2864mm。国产X3加大了前脸双肾格栅尺寸，同时大灯不再是开眼角设计，采用了较为传统的造型，看上去更加的稳重，内部天使眼也变成了勺子状。经过雕琢的两侧雾灯框看上去立体感更强，精致了不少。LED雾灯也非常的炫酷，搭配梯形中网，整体美观度有了一定的提升。

2：内饰方面

中控台造型非常像现款5系，尽管此款车安装了10.2英寸中控触屏和全液晶仪表，但是呈现出来的科技感和电子味却不是很浓。相反在钢琴烤漆、木纹装饰和真皮材质的运用下，内饰豪华感凸显的更强。三幅方向盘造型比较经典，尽管跟M造型的方向盘相比，不够性感，不过手感却上佳，加上银色金属材质的运用，质感也变得更好。

3：空间方面

座椅虽然不是运动型的，不过依旧有不错的包裹性，不仅高低可调，同时还带有腿部和腰部支撑，能够适应各种身材的驾乘者。轴距虽然没加长，但依旧有比较充裕的后排空间，乘坐相当的舒适。

4：动力方面

国产X3暂时只采用了B48B20的2.0T涡轮增压发动机，不过又分成了高低功版两种，低功版具有290Nm的峰值扭矩和184ps的最大马力，由于其比较早的就能输出峰值扭矩，所以中低段爆发力很强。匹配的是顺滑度很强的ZF 8AT变速箱，降档很积极。

总结：国产X3并非像外界说的那样一文不值，实际产品力还是挺强大的。虽然轴距没有加长，不过本身就有很充裕的乘坐空间，所以这也不是问题。