原创全新别克君威试驾 不再是“美式油老虎”

9AT变速箱在早两年本就非常的罕见，更不用说出现在20万以内的车型中了。不过随着汽车技术的快速发展，各大车企间有了更加激烈的竞争，为了抢夺市场份额可以说“不择手段”，因此现如今配备9AT变速箱同时售价还在20之内的车型就要比以往多了不少，别克君威就是其中一个，那它表现如何呢？

1：外观方面

用如今的审美观来评判君威的外观的话还算说得过去，整体算不上多么的惊艳，显得比较含蓄。尽管它主动年轻和运动的定位，但是外观上跟运动的新雅阁还是没法相比的，个人感觉外观设计上别克应该更加大胆一些，这样的话效果会更好。前脸中网、下方进气口以及大灯组造型都比较普通，跟层出不穷的新车相比，设计上显得有点过时了。

2：内饰方面

内饰部分倒是挺让人满意，尤其翻毛座椅，不仅乘坐舒适，而且高级感凸显的很强。但是在科技感营造上不够理想，中控屏设计跟时下主流的双屏或者大屏设计相比，显得有点复古。中控布局延续了家族式风格，要是中控面板上能够再增加一些点缀和设计，无疑效果会更好。幸好中控区的按钮设计比较的人性化，操作使用挺方便。

3：动力方面

无论是1.5T还是2.0T车型的加速表现都很不错，尤其是后者6.17s就能破百。1.5T车型整体更偏向舒适性，9AT变速箱在40km/h时速之内，换挡一点也不频繁，当超过这个界限后，为了加速平顺性有所保证，9AT减速箱明显加快了换代频率，所以整体而言它的平顺性很好。在急加速时，2.0T车型没有那么灵敏的换挡频率，通过提高发动机转速获得更多驱动力。不过要是你温柔的加速，变速箱会很积极的换挡，从而保障平顺性。

4：油耗方面

油价在最近是节节攀升，所以油耗对一款车来说变得越来越重要。从实测情况来看，君威的油耗表现很不错，1.5T车型的综合油耗为8.2L，而2.0T车型为8.8L，不再是以前的油老虎了，这个表现对这样一款尺寸的车型而言相当不错了。

主要优点：油耗表现不错；转向精准；动力充沛；乘坐空间宽敞。

主要短板：胎噪有点大；悬架减震有点硬；外形设计缺少时尚感。