原创帅气运动少年 东风日产新一代天籁体验

天籁从出道到现在差不多有5年了，尽管中间也有过小改款，不过跟已经全面换代的新凯美瑞和雅阁相比，表现就要显得差了不少，竞争力自然也有了降低，不过在今年的纽约车展中新一代天籁有了亮相，而且还交付到东风日产手中进行了国产，那我们抢在它上市前看看其究竟有了哪些变化。

1：外观方面

新天籁的设计理念来自于V-motion 2.0概念车，相比现款天籁拥有了更加浓厚的运动气息。进气格栅面积更大、车头造型更低矮更宽，搭配一起营造了一个攻击性极强的车头，跟原先的中庸形象有了截然不同。新车还增加了轴距和车身尺寸，车身侧面造型因此也变得协调了很多，看上去更加舒展。免钥进入没有采用触摸式设计，而是变成了实体键，至于是好是坏，就因人而异了。尾部就没有车头那样激进和凶狠了，显得规矩了不少。

2：内饰方面

内饰部分也没有外观那样的激进，整体设计比较令人放松，充满温馨感。中控台层次感变得更好，加上深浅双色设计，细节方面也明显精致了很多。中控台依旧采用的是银灰色饰条和防木纹材质的搭配，看上去很清新，同时做工也非常的细致。仪表盘中间的液晶屏面积很大，信息丰富程度和清晰度都没问题，只是感觉造型平庸了一点。

3：空间方面

三角形纹样处理的皮革座椅支持多向电动调节，后排座椅采用了跟前排相同的包裹材料，而且头枕也变成了可调式，不再是之前的固定式。中央扶手上依旧设置了两个杯架，不过增加了盖子，空调出风口也出现在了后排。美中不足的是后排座椅不能按比折叠，幸好保留了开口，在行驶中后排乘客拿取物品还是比较方便的。

4：动力方面

新车采用了加持诸多先进技术，比如五大可变技术、可变排量机油泵、可变多路径水冷控制、可变燃烧循环、可变燃油喷射和可变压缩比的2.0T VC-Turbo发动机，尽可能的最大化了燃烧效率，匹配的是提高了锁止范围的XTRONIC CVT变速箱，燃油消耗更低、传动效率更高。

总结：相比现款车，新天籁更像是一个帅气运动的少年，之前的老态和臃肿一扫而光，外观设计犀利而又激进，很好的凸显了其运动的特性。同时车内温馨与舒适的驾乘环境一如既往的出色，能令你感到十分的放松。