原创哈弗F7 2.0T两驱试驾 家族新的销量担当

哈弗H系列车型如今算的上是琳琅满目了，从H1到H9有了全面的覆盖，而且其中每一个小系列又有多款车型。不过哈弗并不局限于此，它推出了一个跟H系列风格完全不同的F系列品牌，而年轻消费者则成为了它的主打群体，对他们来说产品的操控、运动和动力显得比较的重要，那此款哈弗F7是否符合以上条件呢？

1：动力方面

动力方面没带给我们什么惊喜，依旧采用的是1.5T和2.0T发动机，此款2.0T车型跟7速双离合变速箱匹配，具有197ps最大马力、345Nm峰值扭矩。动力方面足够日常使用，毕竟参数摆在那，所以不用担心。发动机的爆发点不太明显，可以说是高转不吃力、低扭不费劲，总之就是表现的比较平顺。动力储备在中途加速中也显得较为充沛，不过变速箱没有太快的降档速度，所以动力输出速度受到了一些影响。

2：底盘悬架

哈弗F7的悬架行程设定的比较长，可见滤振成为了它的第一要务，几乎能够完全化解掉各种小颠簸，同时也能有效的过滤掉大起伏，再在柔软的座椅配合下，传递进来的振动感非常的小。哪怕是行驶在比利时路以及鹅卵石等路面上，驾乘舒适性依旧非常的高，而且整体性也挺好，高级感确实很强。

3：外观方面

造型设计上跟H系列车型相比显得时尚了很多，看上去不再那么的平淡，特别是此款哈弗F7看上去跟WEY非常的相似。不规则大灯内部配备了全LED光源，科技感和精致感都不存在问题。尾部线条收得很快，显得比较敦实。侧面腰线也非常的丰富，层次感凸显的很好。19英寸轮毂没有呈现出太好的视觉效果，要是尺寸再大一点看上去会更有气势。

4：内饰方面

环抱式内饰呈现出了很强的科技感，加上偏向驾驶者的中控台，整体操作更为方便。全液晶仪表有不错的显示效果，而且还重新优化了信息陈列，要比之前比较杂乱的H系看起来清爽了不少，主题模式也变成了三种不同样式。多媒体系统也有不错的表现，支持10万挡考拉FM节目、3000个在线广播和2000万+QQ在线音乐，遗憾的是不支持carlife和carplay。

总结：内外造型设计上哈弗F7的表现都很出色，跟H系列相比，营造了更好的豪华感和时尚感，体现出了更高端的气质。同时在安全和科技配置上也表现的很出色。而且它还提升了驾乘舒适性，动力系统的平顺性和底盘的高级感都有了明显进步，不愧是F系列的旗舰车。