原创上汽荣威i5试驾 进化一步到位设计新颖

一款紧凑家用车能够8s不到就能“破百”，这在以往是不敢想象的。不过随着小排量涡轮发动机逐渐的普及开来，同时技术上也变得更加成熟，市面上出现了很多跑的很快的家用轿车。近年来，上汽荣威不仅有独树一帜的设计表现，同时在产品性能上也有了重大突破，而此款刚上市的荣威i5就是最好的例子。

1：外观方面

“律动”设计美学在荣威i5的身上有了再一次的进化，它的前脸跟新能源车Ei5非常的相似。外观设计上新车的“火候”把握的很好，保持了跟家族车型相近的整体风格，不激进也不张扬，比较的内敛、耐看。车身尺寸上也符合该级车标准，3680mm的长轴距使得其车内空间有了很好的保障。车身尾部整体比较的简约，不厚重也不单薄，呼应了前脸设计。

2：内饰方面

内饰风格上新车提供了全黑、米黑和红黑三种，中控台为皮质与硬塑料共同包裹，用料做工在同级中表现上佳。倒梯造型的中控区布局呼应了外观前格栅设计，整体比较简约。三幅方向盘是家族最新造型，握感整体表现良好。荣威车型在“互联网”方面一直优势巨大，此款荣威i5采用的是12.3英寸彩屏组合仪表，具有很不错的显示效果。10.1英寸中控屏搭载的是斑马智行2.0系统，风格清爽的UI界面上手操作很容易，另外此套系统包含的语音识别功能非常的强大，听歌、空调调节和车窗开启都能通过语音实现，非常的方便。

3：动力方面

此款20T车型采用的是1.5T发动机，跟7挡双离合变速箱搭档，能输出124kw最大马力、250Nm峰值扭矩，在同排量车型中，这个动力参数相当的抢眼，7.8s的破百成绩就是性能强悍的最好佐证，带来了超出预期的性能表现，要比家用车水准高出一大截。

4：悬架方面

荣威i5的悬架组合为前麦弗逊+后扭力梁，在处理细小的路面震动时，悬架表现一般，尽管处理能力有限，不过也不会令你觉得非常的不适应。悬架调教整体更偏向硬朗，遇到坑洼或者起伏路面时，悬架能够非常干脆的进行处理，避震器的柔韧度和回弹速度还需继续改进。

总结：上汽荣威在最近几年已经将多款精品车投入到了国内市场，荣威i5的定位要比荣威i6更低，它具有不少家族特征，时尚的外观、智能互联科技以及强劲的性能都对年轻人充满杀伤力，未来很有成为又一款爆款车。