18款进口路虎揽胜行政3.0柴油欧规版体验

得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，欧规路虎揽胜性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们来到天津保税区森杨国际汽车城实地体验一次。

18款欧规路虎揽胜行政尽管车身重依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉地达到了100公里/时。看来英国的绅士作风已经融入到了汽车的每个细节里，迅速但不暴躁。

揽胜行政这款车主宰着路虎家族的一大辉煌历 史，无论是在去西藏的川藏旅游线上还是在城市的泊油路上都可以看见这款车的身影。它的外形设计和内饰设计都是很经典的设计风格，自然在一些影视作品中也能看到这款车的存在。

2018款路虎揽胜行政外观更具锋芒，无不彰显无与伦比的领袖气质。前车灯，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，让硬朗的直线线条焕发整个车身。悬浮式车顶线、车身腰线及车身底部线条层次分明，勾勒出极具雕塑感的车身轮廓;无缝式拼接的侧挡风玻璃和亮黑漆面支柱，在凸显悬浮式车顶设计的同时，进一步提 升了车身线条的灵动和优雅。

2018款路虎揽胜行政版的座椅比同级别车型高出90mm，前方路况一览无遗，座椅也可以调整角度。皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华，原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮。揽胜经过重新设计的尾灯加入了LED灯组和采用透明灯罩，发光效果更佳，看起来也更具时代 感。2018款路虎揽胜行政格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。

2018款路虎揽胜行政致力于让真皮的奢侈与山野的泥泞融洽相处，它比运动版更严肃，有足够的实力还不够，最好还要有足够的岁数。全新调教的发动机可提供惊人的600牛·米扭矩和245功率，承载式车身与前后空气悬挂使得揽胜无论是公路行驶还是野外崎岖，都豪迈畅行，霸气扬长。揽胜行政版霸气又不张扬，厚重又不失优雅 。揽胜一直采用双前灯组的设计，保留了传统，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，格外闪耀魅力，无处不彰显着他的地位与时尚格调。路虎似乎就与“高贵” 二字相关，且骨子里透着天生的骄傲。

2018款路虎揽胜行政内饰布局和控制面板跟路虎星脉很相似，仪表盘采用模仿仪表，装备全新液晶屏，可以表现更多信息，分辨率也更高，中控台大尺寸触摸屏更具科技感。彩用了星脉的Touch Pro Duo双屏触控作风，科技感更强。座椅方面，2018款路虎揽胜行政座椅十分豪华，皮革做工都十分不错，换代后的揽胜愈加风雅。

2018款路虎揽胜行政新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0L V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm， 匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。2018款路虎揽胜行政融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。路虎揽胜特性非常适合在城市中驾驶，还采用了新研发的铝制底盘结构，并配以重新设计的四轮空气悬挂系统。

2018款路虎揽胜行政新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0L V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm，匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。 2018款路虎揽胜行政融合了出众的稳定性与精致设计，前后悬挂为空气悬挂，并配合第二代地形反馈系统，在越野性能方面非常出色。

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