原创有资本与BBA一战 东风英菲尼迪QX50试驾

豪华中型SUV市场中的选手历来是都比较的强劲，尤其是今年大家好像都约好了一般纷纷推出了各自的换代新车，比如奔驰GLC长轴版、新宝马X3和奥迪Q5L等等，每一个都实力雄厚，面对着它们英菲尼迪QX50就显得有点捉襟见肘了，所以也进行了换代，而且还是做好准备的那一种，从动力系统到造型设计上都有了质的提升。

1：外观方面

新QX50保持了跟海外版相似度极高的造型设计，变得非常的年轻。车身线条也跟原先的概念车一样，凶悍犀利。进气格栅尺寸硕大，辨识度很高，品牌LOGO的尺寸也是夸张无比，而自适应巡航等雷达元件还设置在了它的后面。LED大灯是全系标配，值得肯定，但是只有旗舰和豪华车才配备了造型犀利的矩阵式大灯。保险杠两侧同样造型夸张，同时导风口并非只是装饰，具有实际作用。

2：内饰方面

之前大家对英菲尼迪老气横秋的内饰非常不满，如今新QX50有了彻底的改变，不仅年轻时尚了不少，同时还具有极强的豪华感。整个仪表台都是NAPPA真皮包裹，营造了无以复加的豪华感。三幅方向盘不仅样式全新，同时手感出色，而且还带有换挡拨片。双盘仪表+中间液晶显示屏构成了仪表盘，只是色彩显得单调了一些，不过显示的信息挺齐全的。

3：空间方面

浅色座椅加上菱形缝线和打孔设计，不仅豪华感满满，同时柔软度和包裹性也都很好。174cm的用户坐上前排后具有1拳的头部空间，令人满意。后排座椅同样非常的舒适，同时还支持靠背角度调整和前后移动。同一乘客进入后排去体验，将会拥有3拳的腿部空间，非常的优秀，不过头部空间只有4指，略显局促。

4：动力方面

新QX50全系都采用的是带有双喷射、双循坏和可变压缩比等先进技术的KR20 2.0T发动机。通过增加一套曲柄连杆机构和偏心轮后，动力性能和燃烧效率都有了提高，真正做到了同时兼顾经济性和动力。日常行驶中，CVT变速箱的存在感很低，转速一般都在2000rpm以内，不过切换至运动模式后，它制造出的换挡冲击感丝毫不比AT变速箱差，运动氛围营造的很好。

总结：换代后的新QX50具有了不容小觑的实力，不仅有了时尚前卫的造型设计，同时还采用了诸多黑科技加身的动力系统，面对那些老牌对手时也有了一战的资本。而且它还大幅提升了豪华感，综合素质变得更高。