18款丰田酷路泽LC76 4.0L汽油中东版解读

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据报道，2017年平行进口车市场高度增长,全年进口18万台,同比增速高达35%,是进口车增速两倍。平行进口车到底有什么魔力，尤其是最近热销的兰德酷路泽LC76中东版，更高的配置和更强的性能是否名副其实？我们编辑来到天津福越国际汽车实地为您体验。

对于老车，我们总喜欢用君生我未生，我生君已老遗憾，但当面对LC76这个勤勤恳恳工作了30年的老家伙时，蹩脚的情怀却并不是能爱上它的全部理由。

没有炫目的科技化配置、造型的设计和材质也与时代格格不入，就算开起来也没有丰田好上手的特性，如果你不把它用起来，很难发现这款车的闪光点，把使用再精准些，应该是野外探险或无人区穿越，选择LC76也就意味着另一种极致生活的开始。

因为车身高、宽度低，LC76其实并不太适合沙漠穿越（容易翻车），无人区、戈壁等条件恶劣的高强度野外作业才是其最终归宿，属性和卫士有些相似，但LC76并不会传统的让人难受，气囊、USB接口等一应俱全，2017款以后的车型甚至还加入了牵引力控制、胎压检测等电子操控配置。

时至今日，在兰德酷路泽、途乐、牧马人和奔驰G全面向舒适倾斜，并兼顾公路性能的背景下，LC76集成了LC系列偏重越野最鼎盛时期的纯机械部件，包括前后硬桥、后悬钢板弹簧和分时四驱等，LC76也是纯硬派越野车的入门级玩具。

实拍车型改装了轮胎、轮毂，目前的尺寸为265 75R16，轮胎为先锋的AT型号，和卫士一样，LC76也不适合类似牧马人的改装风格，想突出原车特点，最简单的办法是避免改装夸张的负值轮胎、轮毂。

LC76的中低配车型并没有原厂绞盘，但预留了绞盘托盘位置，后期可以选择适合的型号直接安全。外挂油桶的位置简单、粗暴，如果开着它只是在城里，会有些对不起设计师的小心思。

最后的丰田立标越野车？关于立标，有时间会写一篇单聊。

拍摄LC76，摄影师高兴的像个孩子，并不是因为底盘好拍摄，而是小时候他父亲当司机时曾开过，丫也没少坐，在各种部件的提醒后，熟悉感油然而生。很多时候，我们喜欢老车，或许并不是因为车，而是在缅怀某一个时代，纪念那个时期曾发生过的故事

内饰整体样式几十年如一，各功能区域操作起来还算顺手，最大的改变在于电子操控配置，例如，牵引力控制、电子制动力分配、车身稳定系统、上坡辅助和胎压检测等，尽管在普通的新车上并不稀奇，但对于LC76这样的老家伙来说，还是强化了一些安全性能，并降低了少许驾驶难度。

两个长长的硬派信物，手感出色，并带有一定的吸入感，丰田应该有机械分动箱全世界第二好用的底气。

听说你们最爱丰田的织物座椅，副驾驶的座椅样式会让你想起谁？没错，就是LC60。

后门采用传统的“观音门”开启方式，整车尺寸为4730/1770/1955mm，内部空间还是非常豁亮的，四方四角的后备箱招人喜欢，装个大件也没啥问题。

1GR-FE4.0LV6发动机，最大功率228PS，最大扭矩363N*m，皮实、耐造，维修方便，配件好找是最大的优势。

车辆详细配置：汽油4.0排量；后雾灯；双气囊；16钢轮毂；织布座椅；手动空调；大挡泥板；手挡5速；手动分动器；ABS（防抱死制动系统）；胎压监测；后挂油桶；防侧滑；巡航定速；脚垫；自带USB接口；130升油箱；收音机收缩天线；后车窗加热除霜；油箱盖车内开启；拖车钩；脚垫；胎压监测；上坡辅助；防侧滑；选择LC76意味着开启另一种探险生活，这样的情怀你向往吗?

现车方面：我们也咨询了位于森扬国际汽车城展位A1-A20的天津福越国际汽车，目前兰德酷路泽LC76中东版现车齐全，颜色可选。

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