原创享受智能出行 全新长安CS55顶配版试驾

新款长安CS55进入市场也有段时间了，不过小编一直没有机会跟它真正的接触过，所以更多的只是从外在方面对其有所了解，现在借着跟朋友出游的机会终于过了一把手瘾，体会到了不同的一面。CS55的市场销量一直都保持的不错，甚至比CS75还要优秀，成为了家族新的宠儿，那跟老款产品相比，新CS55的竞争力具体表现在何处呢？

1：外观方面

新款CS55的外观层面上变化不大，主要是前脸部分有了较大不同，采用了长安V型标+满天星设计替代了原先的长安字母+长镀铬的设计，整体看上去具有了更强的时尚气息。不过侧面采用了类似于悬浮式车顶的设计依旧是外观最为出彩之处，这也是其外观最大的看点。

2：内饰方面

长安CS55采用了差异化设计，不过在我眼里要是能将新逸动以及睿骋CC的内饰设计模仿过来或许效果会更好。全液晶仪表出现在了顶配车中，看点颇多，在显示清晰度以及细腻度上都无可挑剔。另外屏幕中间的小车以及车道线还能用来当做不少功能的参照物。驾驶辅助系统是顶配车的最大卖点，它包含了自动泊车、360°全景影像、前碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等配置，而其中车道偏离预警给我印象最深，它不只是图像和声音提示这么简单，而是方向盘具备了主动修正功能。

3：动力方面

新款CS55采用的依旧是原先的1.5T涡轮增压引擎，虽然它只有156ps最大马力，不过在爱信6AT变速箱的辅助下，整体输出十分顺畅，而且还很有劲。新车还配备了带跟车功能的ACC自适应巡航，能够比较敏感的感知距离，根据前车的制动和移动能随时调整自身车速，在高速跟车和拥堵路况时这项功能将发挥巨大的作用，能够使得驾驶者的右脚得到很好的解放。

4：底盘悬架

方向盘的轻重程度会随着车速的改变而自动调整，低速轻、高速重。底盘悬架组合上没什么惊喜可言，不过前麦弗逊+后多连杆的构造也不存在什么短板，能够比较干脆的过滤路面颠簸，同时还有比较到位的倾侧抑制。

总结：新款CS55整体留给我了很好的印象，尤其是驾驶层面上表现最为出色，开着轻松，乘坐舒适。而且在外观造型设计、内饰中控布局以及科技配置等方面也表现很好，整体来说，新款CS55实力不容小觑。