18款平行进口奥迪Q7 3.0升V6中东版评测

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平行进口车开放以来，对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心实际性能配置状况等。我们编辑们来到天津港保税区为您实地体验了一次奥迪Q7中东版。总体而言，相对传统渠道，平行进口车奥迪Q7中东版性价比突出，很值得考虑。

这代Q7看上去并没有翻天覆地的变化。相对低矮的车身让他并不像个威猛的7座SUV。全新奥迪Q7的前大灯显得精干、锐利，六边形的进气格栅框改成了三维的。氙气大灯是标配，可选配LED和矩阵式LED前大灯，这大概是目前比较先进成熟的灯光技术了。

Q7 侧面有豪华轿车般的雅致，车顶线缓缓向车尾滑落与后扰流板构成了满足空气动力学的造型。醒目的车门镶条高调刻画着“quattro”字样。硬朗的腰线跟他 出色的通过性也是相得益彰。车尾造型同样给人精干、犀利的感觉。后扰流板、行李箱盖、后保险杠的设计层次分明，时尚而现代。

相比之下，十年之后全新锻造的Q7造型仍然以实用性和城市化为主基调，也有一定的硬派元素，在车身和灯光技术等方面走在了汽车业最前端。在充分满足空气动力学基础上，细节打磨更具现代感，不落俗套。设计手法老道，但也偏保守一些，这与车型定位大概不无关系。

内饰风格和设计

奥迪旗舰总是能打造出类似太空时代的内室感觉。独特的灯光氛围、充满金属质感的装饰、大气磅礴的中控台再加上创新的虚拟驾驶舱，充满了高科技诱惑。其实，蕴含在太空科技里的工业美学设计并不逊色。全新Q7内饰分层式的设计方式现在比较流行，功能区划分十分清晰，按键、仪表的位置科学缜密，贯穿仪表台的空调出 风口格外醒目。改良的MMI系统触控板的使用在人性化方面又迈进了一步。

Q7的内饰设计以科技和现代感取胜，豪华感的营造上并不刻意，这与车的整体格调很搭。车舱内有很多创新亮点，而每一项新的科技又都围绕着使用者设计，进一步提升了车辆的整体价值。

制造水平

全 新Q7并没有一味增大车身尺寸，在制造细节上非常考究。不仅车身钣金，内饰装配严丝合缝，在视觉和手感回馈等方面也经得起推敲。相比3.0升顶配车 型，2.0T的低配车型在制造品质上也绝不含糊。除了选材考究，制造精细，值得玩味的还有按键旋钮们的手感，该硬的硬，该柔的柔。旋钮几乎都覆有铝制颗粒表面，科技感强，用着舒服。像飞行器操纵杆般的挡杆，只需向下轻轻拉动即可在D挡和S挡之间切换，向右轻推则进入手动模式，换挡行程非常短，挡杆大小适中，拨动之间颇有股成就感。

在顶级品牌的较量中，奥迪制造方面的优势相对突出，几乎任何细节都经得起推敲，行业标杆地位从Q7上便可见一斑。

配置水平

除了常规的舒适性配置，Q7还有不少独具匠心的配置和功能。如奥迪创新性的虚拟驾驶舱，以及带有all-in-touch触摸板的增强型MMI系统。虚拟驾 驶舱从去年的CES到全新奥迪TT上已经见过，12.3英寸TFT显示屏，1440×540像素的高分辨率。奥迪独家的quattro系统自然不可少，还 有奥迪的驾驶模式选项，可以提供高效、舒适、自动、动态、个人和越野六种标准模式。本身新Q7就比上代重心降低了50毫米，自适应空气悬架还可以根据需要 调节车身的行驶位置。Q7搭载了四区空调系统，B柱上还设有空调出风口。阅读灯是触摸式的，后排座椅有加热但没有前排座椅的按摩功能。Bang & Olufsen音响、夜视系统等也是顶配车型的配置，还有20英寸车轮等个性化选择。

市场上配置水平的竞争很激烈，这关乎用户的直观感受，企业都很重视。Q7的配置搭配恰如其分，没有什么华而不实的摆设，随着型号的不同，配置的分布也比较合理。

创新性

新Q7使用了大量轻量化技术，铝制结构占整个车体结构的41％，车身减了有300多公斤，这对他的敏捷行驶大有好处。全新奥迪Q7的前悬架用五连杆设计代替 了上一代车型的双横臂设计，其优点是可以分别处理横纵两个方向的承受力——横向运动、纵向柔和。顶配车型可以选配自适应空气悬架。虚拟驾驶舱以及带有 all-in-touch触摸板的增强型MMI系统科技含量更高。还有包括拓展的奥迪connect互联科技服务、为后排乘客准备的奥迪平板电脑，以及2 个3D音响系统。还有一项全新功能是集成了Google Android Auto和Apple Car Play的全新奥迪智能手机界面。奥迪使用了机电齿轮齿条式转向系统，15.8:1的传动比让车辆的转向更直接和运动。全新奥迪Q7另一个创新是选配四轮 转向系统，能根据实际情况相对于前轮以相同或相反的方向转动后轮，转弯半径能减小一米。

空间

全 新Q7的尺寸已经达到了5086毫米×1968毫米×1716毫米，轴距3001毫米，比上代虽小，但跟主要竞争对手相比占有优势。除了外部尺寸，车内空 间利用也很充分，膝部空间、肩部空间和头部空间等都有所提升。车内第二排座椅靠背采用35:30:35的比例分离，倾斜度可实现16级调节。同时，所有三 个座椅均可纵向移动110毫米。七座版第三排可选装两个单独的座椅或供重量小于36公斤儿童乘坐的儿童安全座椅。第三排座椅靠背以50:50的比例分割， 通过后部的电动开关可将后排座椅放倒。五座时，行李厢容积为890升，放倒后排座椅最大可达到2075升。七座时行李厢空间为295升。新车行李厢高度还 降低了约50毫米，并标配电动后舱盖。

全新Q7空间上有一定优势，特别是行李厢空间，他的后排座椅灵活度也值得称道。储物空间中规中矩，满足正常使用毫无压力。

安全性

除了高刚性的车身结构，奥迪预防式整体安全系统城市版通过前置摄像头可以抓拍到100米之外的状况。一旦有碰撞威胁，它就会根据分级理念（警告、警告震动颠簸和自动紧急制动）警告驾驶员；必要时，车辆会启动全面减速。当时速为40公里时，就可以在系统限速内完全避免事故。车速更高时（时速85公里），警告和 制动干预可以降低冲击速度。Q7的自适应巡航控制系统（ACC）可以做到完全刹停，在时速为0至65公里时作用。还有主动式车道偏离警告系统、防撞辅助和转向辅助、奥迪侧向辅助系统、泊车辅助系统等一堆辅助系统。

相比同样注重安全性配置的对手，Q7丝毫不落下风。由于车身尺寸较大，在极限操控和制动性能等方面，Q7并没有特别的优势，但能力也是一流的。

动力性

Q7 顶配车型装备了3.0升TFSI机械增压发动机，匹配新款8速tiptronic变速器。最大功率333马力，最大扭矩440牛米，0-100公里/小时加速时间6.2秒。3.0升TFSI的缸内直喷技术与轻量化曲轴箱，加上集成了quattro中央差速器的变速器是全新奥迪Q7动力系统高输出，低能耗的 关键。平均百公里油耗9.1升，这在细分市场是个领先数字。另外有搭载了2.0 TFSI发动机的车型，这款发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛米，驱动经过减重300多公斤的Q7也显得很从容。

能够在高输出和低耗能方面取得最佳的平衡，显示了奥迪Q7动力系统的先进性。从实际使用效果看，不同动力系统相对不同的目标人群都能表现出很高的适用性。

主观体验

除了正常驾驶，有运动需求的驾驶者如果嫌D挡不好使，那么驾驶模式选项至少得调到“动态”，挂S挡。驾驶模式不仅可以从MMI系统调整，中控台上还设置了快 捷键。当然，如果使用方向盘后面的换挡拨片，在发动机2900转/分后爆发出的最大扭力足够强大了。在强大动力爆发的同时，车内NVH控制保持在很高水 平，跟一款豪华轿车无异。在Q7后排感受到的是异常平稳，车身没有丝毫令人不安的摆动，出色的噪声控制能让人听到后排空调出风口细微的风声，在动态、手动换挡模式下，强大的爆发力呼之即来，油门响应很快，悬架对巨大坑洼的过滤十分出色，车身始终保持稳定的姿态，而轮胎在急弯中能够始终紧贴地面，Quattro 40:60的动力分配也让Q7步履矫健。再急的弯道，只要适当控制车速，顺滑、线性的转向可以让轮胎轻松地沿着分道线划出美丽的轨迹。同时，车身侧摆可以控制在舒适的范围内。

all- in-touch触摸板也好使，纯中文输入的准确度极高。即使写的歪歪扭扭，他还能提供几个相近的汉字帮助，传统的英文或中文搜索也十分便利。新的MMI 系统在触摸板下方设置了两个金属拨杆，通过上下拨动可以调节导航、音响、多媒体等功能，使用起来拨杆对手指的回馈也很舒适。

全新Q7的多功能方向盘大小适中，触感柔和。除了常用功能外，左手还设有精巧的滚轮，可以对虚拟驾驶舱导航地图进行缩放。顶配车型的很多选装功能都是一键设计，例如夜视系统等。尽管全新Q7搭载了数量众多的配置，功能强大，但使用起来却异乎寻常的便利，如果使用熟练，很多功能甚至无需转移驾驶视线便可操作。相对而言，虚拟驾驶舱的导航地图对消费者视线有点影响，行驶中不如看中控台上方显示屏自然。

经济性

更轻的车身无疑为提升车辆燃油经济性提供了基础。搭载3.0升V6机械增压发动机的全新奥迪Q7平均油耗为每百公里9.1升，二氧化碳排放为218克/公里。2.0 TFSI 发动机搭配8速tiptronic变速器，综合油耗8.5升。油耗表现在细分市场是比较高的水平。新的8挡手自一体变速器的多挡位特性允许发动机在接近理 想负载点时频繁切换。7.1:1的高传动比确保在最高挡位提供一个较长的齿轮比，从而实现低转速和低燃料消耗；低挡位则具有一个较短的齿轮比，提供运动性能。

对这个级别的进口车型来说，养护维修是个小小的问题。可能这个层次的消费者并不会过于在意，但提升的潜力还是很大的。

综合性价比

尽管价格不菲，但相对消费者的付出，Q7系列还是给出了比较慷慨的回报。他的一系列创新和高级装备都是围绕消费者实际使用而来的。大量减重使得2.0T发动 机得以良好运转，使顶配车型的运动性更加出色。经过进一步改善的人机互动系统在引领潮流趋势的同时，实用性也很强。加上超级精湛的做工，以及车舱高级气氛的营造，驾乘者可以得到细腻舒适的享受。在需要运动的时候，奥迪驾驶模式选项、升级的悬架系统和quattro驱动可以让消费者从容应对各种使用环境。在这个细分市场，竞争对手也都有非常鲜明的特色，而Q7把一系列奥迪顶尖科技进行了深度调试，打造了一款极少浮夸，人机互动特别协调的产品，值得信赖。

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在消费者最关心的价格方面：我们也咨询了汽车江湖天津华润名车进口店，了解到目前奥迪Q7中东版现车充足，本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，新政策使平行进口车不再有区域限制，可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来，结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，小编认为，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

鸣谢车辆提供：天津华夏安邦进口店

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