原创凯迪拉克XT4两驱技术型 紧凑SUV的新秀

凯迪拉克XT4是家族在紧凑SUV市场中的首款车型，它的主要对手是宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3，在9月份它总计卖出了2313台，这个销量只能说一般。由于它的品牌度没有BBA那么高，所以在产品影响力上就比较吃亏，所以定价就相当的关键。因此它的28T 两驱技术型进一步下探了售价，只有26万元，这个价格对那些对BBA车型不太感冒的用户还是挺有吸引力的，那它的性价比怎样呢？

1：外观方面

双外观策略出现在了XT4身上，分为了比较激进的运动版和豪华的风尚版两种，两者在尾部、车身侧面和中网样式上都存在明显的差异，运动版运用了不少熏黑设计，而风尚版则采用了大量的镀铬元素。此款最低配车型的前脸相比四驱铂金版，只是下保险杠处欠缺了镀铬条装饰。钻石切割设计这个家族最大的特征得到了保留，引擎盖上隆起的车身线条十分的刚硬，乍一看有种性能跑车的感觉。

2：内饰方面

之前比较老气的中控台终于再也见不到了，全新的设计带来了层次感分明的全新视感，而且即便是低配车，做工和用料的水准依旧很高，令人欣喜。三幅真皮方向盘有了配备，握感细腻，能够上下前后调节，只是缺少了加热功能。全液晶仪表没有采用，不过中间显示屏尺寸挺大，数据读取很方便。8英寸中控触屏采用了嵌入式设计，操作起来挺顺手。全新一代CUE系统界面简洁、操作很流畅，支持OTA升级，只是倒车影像不具备，它只出现在中高配以上车型中。

3：空间方面

XT4定位于紧凑SUV，具有2779mm的轴距，180cm的用户进入车内去体验，感觉还可以，足够日常家用。最低配版没有采用全真皮座椅，而是织物+皮质混搭而成，不过舒适性依旧很不错。行李箱的地板平整度很高，常规状态下具有447L的容积，后排座椅放到后达到了1334L，完全够家用。

4：动力方面

XT4的动力方面比较单一，这样也好，省的你去慢慢挑选，纠结于选哪一种更好了，全系车型的动力组合都是2.0T+9速手自一体，前者支持闭缸模式，具有了更好的燃油经济性，动力系统整体能为车辆带来177km最大马力、350NM最高扭矩。

总结：两驱技术型虽然有比较丰富的基础配置，足够家用，不过从性价比上考虑，相比两驱豪华版，还是差了一些，虽然后者要贵了2万元，不过却多出了皮革座椅、感应雨刷、车内氛围灯、电动后备箱、倒车影像等配置，驾乘便利性和舒适性都表现的更好，所以次低配车型更值得推荐。