原创一汽大众探岳380TSI用车体验 品质卓越

大众汽车最近一股脑的将途岳、探岳、探歌这三款SUV都推进了市场，这三者中除了探歌比较容易让人记住外，其余两款车型好像根本没什么区别，并排一起很难区分开来。此款探岳来自于一汽大众，定位于中型SUV市场，很多人都将它当做途观L的兄弟，他们之间的关系就像帕萨特和迈腾一样。

1：外观方面

前脸造型看上去十分的年轻，新车采用了很多探歌的设计语言。六边形日行灯带有了转向灯功能，极具辨识度，但这并非是全系标配，只出现在尊贵型以上车型中。相比同级车，探岳的车身尺寸不占优势，尤其是轴距和车长上还处于下风。侧面线条要比车头造型更有看点，很带感的腰线带来了颜值更高的侧面视感。尾部造型相比车侧和车头要显得平淡了不少，设计风格还是经典的大众样式，看上去非常的熟悉。

2：内饰方面

内饰设计上大众车型基本都是一个腔调，中控台设计对那些老车主而言没有丝毫的陌生感。不过全液晶屏幕倒是为内饰增添了不少科技感，而且显示效果出色。多媒体系统采用了跟探歌比较相似的界面设计，清晰易懂，操作流畅，同时还支持carlife、carplay互联和高德地图导航。

3：空间方面

顶配车型的座椅具有非常丰富的配置，记忆、通风、加热等均有提供。前排头部空间跟途观L相比还要多1指，后排头部空间也比它高出了2指，可见虽然探岳的轴距没有途观L长，但是乘坐空间上却丝毫不逊色于它。储物空间表现不错，每个储物格都设置的比较合理，日常使用很方便。

4：动力方面

380TSI车型采用的是EA888高功版2.0T发动机，马力最大220ps、扭矩最高350NM，跟7速双离合变速箱匹配。虽然它是新推出的车型，不过依旧没能改善低速顿挫现象。尤其是1挡换2挡时表现的最为明显。悬架前段设定的较软，面对走走停停的路面时，车身会出现轻微的晃动，此种特性再搭配顿挫，行驶品质受到了一些影响。

总结：在各个方面的表现上，探岳都在大家的预料之中，“大众”化的设计、主流的空间和配置、不错的脱困能力，整体而言它表现的比较均衡，没什么明显缺点，不过厚重感以及品质感上相对要欠缺了一点。