原创大众新途锐2.0T评测体验 表现愈发强势

自从得知全新途锐将采用大众MLB Evo平台后，我就对它充满了期待，主要是奥迪Q7和保时捷Cayenne都是基于这个平台诞生的，后者的公路表现出色，而前者的性能无敌，那跟他们同平台的新途锐会在哪个方面表现更为出色呢？自然是公路表现上了，性能表现肯定不会优于保时捷Cayenne。

1：外观方面

全新平台的采用也导致了它的外观设计有了变化，之前的途锐就像辉腾一样表现的很低调，不过眼前这款途锐的前脸明显更具攻击性，全新矩阵式LED大灯以及大尺寸格栅带来了极强的冲击力，这对途锐来说，进步是相当的巨大了，至少没有像以往那样刻意打造的比较内敛，变得高调了不少。

2：内饰方面

新的内饰设计也是很多人对他感兴趣的重要一面，触觉以及感观的提升都非常大，说它是令人刮目相看也不为过。12英寸液晶仪表和15英寸中控大屏连接在一起，同时新途锐还搭载了功能更加丰富的车载互联系统，具备了手势控制功能。但是你得花一些时间去适应和了解这个功能，不过这个改变已经足够惊艳到我了，在功能性和豪华感的营造上完全看不出它是大众车型，感觉更像奥迪所为。

3：空间方面

因为轴距仍然为2894mm，没有多大的变化，所以后排空间谈不上有了质的改变，不过宽度以及车长都比老款大了很多，所以后排空间的灵活性以及布局方式都变得更好，另外它还安装了小桌板，增加了一些商务气息。

4：动力方面

此款试驾车型采用的是2.0T发动机，另外它还提供了3.0T车型。2.0TSI发动机具有370NM峰值扭矩、185kw最大马力，因为涡轮增压技术的采用，它的动力表现跟原先老款3.0T机械增压发动机不相上下，更低的排量带来了更好的动态表现。它的油门在标准模式下不是很沉重，涡轮会很快的介入，大脚油门后变速箱会很好的梳理动力输出，又快又稳。

总结：出色的越野能力是途锐广为人知的一面，现在采用了MLB Evo平台后，它具有了更好的公路性能，开起来更舒适、更轻松，而且性能上还有了非常明显的提升，表现的越来越全面，包括新鲜感和豪华度上。