原创东风俊风ER30体验 城市代步的电动小车

在最近几年电动车的增长速度实在是惊人，达到了恐怖的底部，琳琅满目的车型使得消费者在挑选购买时变得不知所措，这其中除了进入了很多新造车势力，更多的是传统车企也开始纷纷进军了该级市场。东风汽车是国内老牌车企之一，为了跟上时代节奏，也在最近推出了俊风ER30纯电动车，非常适合用来城市代步。

1：外观方面

俊风ER30的打造原车是启辰R30，外观上只是所有微调，改动幅度不是很大。车头造型设计的非常简洁朴素，看不到什么有特色的设计。车身侧面也设计的非常简单，但是看上去比较的小巧可爱，此种设计对年轻朋友还是挺有吸引力的。略微平庸的外观上最大的亮点当属双色设计的车尾，看起来挺时尚。整体造型上，俊风ER30符合其小型家用电动车的市场定位。

2：内饰方面

内饰布局基本跟启辰R30完全相同，不够出彩。内饰用料相对而言也比较寒酸，基本以硬材质为主，同时新车也没有太丰富的配置，比如多功能方向盘就没有配备。内饰中屈指可数的亮点就是9英寸中控触屏了，但它也仅仅只是选装，另外铝合金轮毂、电池加入系统等也都是选装功能，整体而言，内饰布局和配置表现都不如人意。

3：座椅空间

座椅设计整体比较单薄，舒适度以及包裹度都不够出色，不过该级车型基本上都是这样，也没什么好指责的，乘坐空间上属于够用的范畴，不会令你感到十分的宽敞，但也不会显得过于的拘谨。后备箱只能存放一些小件物品，比如背包等，空间整体不大。

4：动力方面

俊风ER430采用的是200NM峰值扭矩、60kw最大马力的永磁同步电机，搭档的是速比为7.881的固定齿比变速箱。内置的是容量为31.82kwh的磷酸铁锂电池，具有225km的工况续航。

总结：综合来看，俊风ER30整体表现不算很突出，只能说达到了同级车的主流水准，补贴后的6.28万的售价还算比较合理。要是你有买一辆价格较低的家用代步电动车的的打算，可以考虑一下俊风ER30，但是如果你要求较高的话，它不是你的菜。