原创东风日产全新天籁体验 内外均足够运动

天籁在国人心中就是舒适性的代表，凭借这个优势它在国内中级车市场混的风生水起。不过当面对着同级对手越来越年轻时，这个老成持重的家伙也感受到了巨大的压力，所以它的第七代天籁就出现在了2018广州车展中，看上去仿佛一下子年轻了十多岁，再也没有以往的岁月感。

1：外观方面

设计师对于新天籁的外观有了重点改进，之前老成持重的气质被减弱了很多，体现出了更多运动和年轻的特性。新车稍微增加了车身长度，另外明显降低了车身高度，如此一来整车运动感营造的更好。轴距增加了50mm后，内部空间也变得更为充裕。V-Motion前脸极具辨识度，相比老款车，前保险杠的运动感要强了很多。转向灯位置有了改变，设计也更加的新颖。尾部扩散器造型饰板以及后备箱盖上的小鸭尾都彰显了不错的运动感。

2：内饰方面

内饰方面有了非常明显的变化，造型没有外观那般激进，不过看上去却非常的温馨舒适。方向盘是大家熟悉的样式，它出现在了奇骏等车型中，功能丰富、握感舒适。液晶屏+机械仪表组合的仪表盘尽管科技感一般，不过却有很好的实用性。8英寸悬浮式中控触屏虽然面积不大，不过显示效果没得说。显示屏四周还社设置了实体按键和旋钮，实用性很强。

3：空间方面

以180cm的体验者为例，坐上前排调整好座椅，头顶距离车顶有1拳的余量。因为增加了50mm的轴距，所以后排腿部空间变得更加充裕，达到了2拳。座椅舒适性上就不用多提了，这是日产车型的强项，它不仅宽大舒适，同时还包含了诸多功能。后备箱内部比较规整，空间也很大，不过后排座椅不能放到，有点遗憾。

4：动力方面

全新天籁提供了2.0T涡轮增压和2.0L自吸两种发动机，前者加持了可变压缩比技术，从而燃油经济性和动力有了同时兼顾。CVT变速箱也是日产的强项，它具有8个模拟档位，加上运动模式和换挡拨片的提供，驾驶乐趣还是有一定保障的。

总结：在中级车市场中，美系、德系和日系品牌都有各自看家车型，所以该级市场的竞争相当的激烈。全新天籁在延续良好舒适性的同时，还营造了更加年轻运动的外观，加上VC-Turbo发动机的更换，从内到外都散发出了运动的气息。